International
Accord international pour décarboner le secteur maritime
- Share
- Tweet /home/clients/a0d505b655321b17f8ff9c921bca9d03/lfm/wp-content/plugins/mvp-social-buttons/mvp-social-buttons.php on line 72
https://www.lfm.ch/wp-content/uploads/2023/07/la-tres-grande-majorite-des-100000-navires-du-secteur-qui-transportent-90-des-marchandises-dans-le-monde-sont-propulses-par-du-fioul-lourd-le-secteur-est-responsable-de-pres-de-3-des-emissions-de-1000x600.jpg&description=Accord international pour décarboner le secteur maritime', 'pinterestShare', 'width=750,height=350'); return false;" title="Partager sur Pinterest">
Un accord international pour décarboner le secteur très polluant du fret maritime a été promulgué vendredi par l'Organisation maritime internationale (OMI). Il est toutefois moins ambitieux qu'espéré et très critiqué par les ONG.
Objectifs de réduction des émissions polluantes plus modestes, absence de mesures contraignantes et le projet d'une taxe internationale sur les émissions de carbone du commerce maritime relégué dans un éventail de mesures possibles pour réduire les émissions du fret: les ONG dénoncent un compromis beaucoup trop timide.
L'accord met en avant "une ambition commune améliorée d'atteindre la neutralité carbone pour le fret maritime international près de 2050", et vise une réduction des émissions de CO2 "d'une moyenne d'au moins 40% d'ici 2030 comparé à 2008", écrit sur son site l'OMI, qui dépend de l'ONU.
Le compromis prévoit ainsi des objectifs "indicatifs" (donc non contraignants) de réduction des émissions polluantes d'au moins 70% d'ici 2040, avec en ligne de mire au moins 80%, comparé à 2008.
"Etape majeure"
"C'est un jour important pour le climat" s'est félicité le représentant allemand Dieter Janecek. Dans la mise en oeuvre de l'accord, "nous devons cependant nous assurer d'atteindre l'objectif de température fixé par l'Accord de Paris", insiste-t-il.
Le secrétaire d'Etat français chargé de la Mer Hervé Berville, a quant à lui salué une "étape majeure dans notre course vers la neutralité climatique" avant l'adoption de "mesures contraignantes". "Nous nous sommes certes assis à la table des négociations avec des ambitions plus fortes que l'accord final obtenu", a-t-il cependant admis, "mais il s'agit indéniablement d'un succès".
Ambitions divergentes
L'Union européenne réclamait en effet un objectif plus ambitieux de zéro émission nette en 2050, avec deux étapes intermédiaires: réduction de 29% en 2030 et 83% en 2040. Les îles-Etats du Pacifique, particulièrement menacées par le réchauffement climatique, voulaient aller plus loin, soutenues par les Etats-Unis, le Royaume-Uni et le Canada: -96% d'ici 2040.
En 2018, l'OMI avait donné aux transporteurs l'objectif de réduire leurs émissions de CO2 de 50% en 2050 par rapport à 2008, ce qui était largement jugé insuffisant.
A l'inverse, nombre de gros exportateurs comme la Chine, le Brésil, l'Argentine, entre autres, ont freiné, affirmant que des objectifs trop stricts profiteraient aux pays riches, aux dépens des pays en développement.
Pas de taxe carbone
Ils s'opposaient notamment au projet d'une taxe carbone, soutenu par le président français Emmanuel Macron et par des entreprises comme le géant du fret maritime Maersk. Une éventuelle taxe n'apparaît désormais dans le projet d'accord que dans un éventail de mesures proposées pour réduire les émissions du fret.
Le panier de mesures de réduction des émissions polluantes à moyen terme devrait être finalisé et approuvé "d'ici 2025" et d'autres mesures "pourraient être finalisées et approuvées par le comité entre 2023 et 2030", selon le compromis.
Le vice-secrétaire général de la Chambre internationale de la marine marchande (ICS) Simon Bennett a salué un accord "historique" qui "donne un signal très fort aux exploitants de navires et surtout aux producteurs d'énergie" qui doivent désormais fournir "des carburants marins sans émissions de gaz à effet de serre en très grandes quantités pour qu'une transition aussi rapide soit possible".
Encore beaucoup à faire
La très grande majorité des 100'000 navires du secteur, qui transportent 90% des marchandises dans le monde, sont propulsés par du fioul lourd. Le secteur est responsable de près de 3% des émissions de CO2 mondiales, d'après l'ONU.
Le représentant des îles Marshall, Albon Ishoda, a estimé que la nouvelle stratégie "gardait possible un réchauffement climatique limité à 1,5 degré et engageait le secteur vers une transition énergétique équitable".
"Il reste toutefois beaucoup de travail pour s'assurer que le réchauffement plafonné à 1,5 degré (...) devient une réalité", souligne-t-il dans son discours de clôture, dont le texte a été reçu par l'AFP.
"Pas à la hauteur"
Les ONG écologistes se sont, elles, montrées très critiques. Elles demandaient de cibler -50% d'ici 2030 et la neutralité carbone d'ici 2040.
L'accord "n'est malheureusement pas à la hauteur des attentes", regrette Harjeet Singh, responsable de la stratégie politique mondiale du Climate Action Network International, insistant sur la "disparité évidente" avec les objectifs de l'accord de Paris.
Greenpeace a aussi jugé l'accord "trop faible" dans un secteur qui a "trop longtemps (...) fonctionné à l'abri des regards".
"Le niveau d'ambition de l'accord est très inférieur à ce qui est nécessaire pour garder le réchauffement climatique planétaire sous 1,5 degré, et la formulation du texte est vague et non contraignante", déplore de son côté l'association Clean Shipping Coalition. "Les représentants de la société civile sont profondément inquiets", conclut l'ONG Ocean Campaigns.
Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / afp
Football
Aebischer et Zakaria alignés face au Qatar, pas Manzambi
Murat Yakin surprend pour le premier match de la Suisse à la Coupe du monde. Michel Aebischer et Denis Zakaria vont débuter contre le Qatar samedi (21h00 en Suisse), au contraire de Johan Manzambi.
Le système dans lequel va s'articuler la Suisse n'est toutefois pas encore clair. Première option, Zakaria joue latéral droit dans une défense à quatre, avec Ricardo Rodriguez (à gauche), Manuel Akanji et Nico Elvedi (défense centrale). Le Genevois avait évolué à ce poste quelques minutes lors de la défaite contre l'Allemagne en mars (4-3), sans vraiment convaincre.
Dans cette configuration, Michel Aebischer intégrerait le milieu de terrain un cran au-dessus de Granit Xhaka et Remo Freuler. Le trio Ruben Vargas - Breel Embolo - Dan Ndoye animera quoiqu'il arrive l'attaque helvétique.
Deuxième option, Zakaria et Aebischer occupent le rôle de pistons avec une défense à trois Rodriguez-Akanji-Elvedi. Mais le capitaine de Monaco n'a encore jamais été testé à ce poste en équipe de Suisse. Il faudra attendre le coup d'envoi pour voir quelle option a été choisie par Murat Yakin.
C'est en revanche une petite déception pour Johan Manzambi, qui avait été titularisé lors des deux derniers matches amicaux. La pépite genevoise du SC Fribourg entrera sans doute en cours de match pour redynamiser l'équipe de Suisse.
La composition de la Suisse: Kobel; Zakaria, Elvedi, Akanji, Rodriguez; Xhaka, Freuler, Aebischer; Ndoye, Embolo, Vargas.
La composition du Qatar: Abunada; Al Oui, Miguel, Khoukhi, Al Amin; Gaber, Madibo, Laye; Edmilson, Abdurisag, Afif.
Cet article a été publié automatiquement. Source : ats
International
George Russell en pole devant Hamilton
George Russell (Mercedes) partira dimanche en pole position du GP de Catalogne, 7e manche sur 22 de la saison de F1. Ceci après avoir dominé les qualifications samedi sur le circuit de Barcelone.
Le Britannique, qui a décroché la 10e pole de sa carrière, la troisième cette saison, a devancé son compatriote Lewis Hamilton (Ferrari) et son coéquipier italien Kimi Antonelli, leader du championnat du monde.
Sur un circuit bien connu des pilotes qui font souvent des essais en dehors des courses, Russell a abaissé le meilleur temps en 1'14''679 en reléguant son coéquipier Antonelli à 0''319. Seulement les Flèches d'argent n'ont pas pu profiter d'une première ligne complète, puisque Lewis Hamilton a claqué un sacré chrono en échouant à seulement 0''064 de Russell avec sa Ferrari.
Derrière Antonelli, la concurrence se rapproche avec Lando Norris, 4e à 0''322 de Russell. Puis les deux Red Bull de Verstappen et Hadjar à 0''342 et 0''398. Oscar Piastri, sur l'autre McLaren, suit au 7e rang à 0''411. Hulkenberg et son Audi est 9e à 1''978. Charles Leclerc, sur l'autre Ferrari, n'a pas pu concourir en Q3 en raison d'une sortie de piste.
Cet article a été publié automatiquement. Source : ats
International
Chronos de folie aux Championnats universitaires américains
La folie s'empare de Eugene, théâtre des Championnats universitaires américains (NCAA).
Le Nigérian Samuel Ogazi est devenu le 4e performer de l'histoire sur 400 m en 43''38, tandis que le sprinter des Iles Caïmans Jaiden Reid a réalisé un phénoménal 19''63 en séries sur 200 m.
Ogazi (20 ans tout juste), 7e de la finale olympique à Paris en 2024, a pulvérisé de 0''23 le record universitaire de Michael Norman. Le record du monde du Sud-Africain Wayde van Niekerk se situe à 43''03.
Les temps d'Ogazi et de Reid ont été réalisés au lendemain de l'exploit d'Adaejah Hodge, devenue la 5e femme la plus rapide de l'histoire sur 100 m après ses 10"63 en demi-finale. L'athlète des Iles vierges britanniques n'est donc qu'à un peu plus d'un dixième du record du monde détenu depuis 1988 par Florence Griffith-Joyner en 10"49.
Devant elle, on trouve également les Jamaïcaines Elaine Thompson (10"54) et Shelly-Ann Fraser-Pryce (10"60), ainsi que l'Américaine Melissa Jefferson-Wooden (10"61). Mais Hodge intègre donc d'ores et déjà le top 5 historique en se plaçant devant des noms comme Carmelita Jeter, Shericka Jackson ou Sha'Carri Richardson.
Âgée de tout juste 20 ans (elle les a fêtés il y a à peine un mois, le 13 mai dernier), Hodge efface ainsi des tablettes une certaine Sha'Carri Richardson, qui détenait jusqu'ici le record universitaire, en 10"75, une marque établie en 2019.
200 m de dingue en demi-finale
Membre de l'université de Georgia, Hodge a devancé lors de cette demi-finale Shawnti Jackson (10"88) et Brianna Selby (10"94). Des chronos dignes d'une finale olympique ou de championnat du monde. Le temps de la gagnante a été homologué, le vent étant juste dans la limite autorisée (+ 1,9 m/s). Avant Hodge, jamais une athlète aussi jeune n'était d’ailleurs descendue sous les 10"70 sur 100 m.
Hodge a également fusé en demi-finale du 200 m, avec un chrono là aussi exceptionnel de 21''96, tout en maîtrisant son effort.
Mercredi, l'Américain Ja'Kobe Tharp (20 ans) avait battu le record du monde du 110 m haies sur la piste mythique du Hayward Field Stadium de Eugene, en 12''75, 0''05 de mieux que l'ancienne marque que détenait depuis 2012 son compatriote Aries Merritt.
Cet article a été publié automatiquement. Source : ats
International
G7: un gendarme décédé, deux blessés dans un accident de la route
Un motard de la gendarmerie est décédé et deux autres ont été blessés samedi dans un accident de la route en Haute-Savoie, en marge du sommet du G7 organisé à Evian de lundi à mercredi, a indiqué une source sécuritaire à l'AFP.
D'après cette source, une voiture se serait déportée sur une route départementale à proximité de la commune de Fessy, percutant une colonne de la gendarmerie, forte d'une dizaine de personnes.
Le gendarme décédé, un adjudant chef de la brigade motorisée de Valserhône (Ain), était âgé de 38 ans.
Selon un porte-parole de la gendarmerie nationale, il était "engagé en patrouille de contrôle de flux" avec d'autres motocyclistes, "dans le cadre du dispositif de sécurisation du G7" et "a été mortellement percuté par un véhicule dans des circonstances qui restent à établir".
Enquête ouverte
Le parquet de Thonon a ouvert une enquête.
Le maire de Fessy, commune située à 24 km d'Evian, Patrick Condevaux, a indiqué à l'AFP que l'endroit où a eu lieu l'accident, "une légère courbe", ne présentait pas de dangerosité particulière. Mais que la départementale, qui passe "en lisière" de sa commune, est d'habitude "très empruntée".
Le ministre de l'Intérieur, Laurent Nuñez, a également fait part sur X de son "immense tristesse", adressant ses "pensées" à sa "famille, à ses proches, à ses frères d'armes de la brigade motorisée de Valserhône et à l'ensemble de la gendarmerie".
Près de 16'000 policiers, gendarmes, militaires, pompiers et garde-frontières français sont mobilisés pour sécuriser le G7. Dont quelque 460 motocyclistes, notamment destinées à escorter les dirigeants.
Organisée à partir de lundi et jusqu'à mercredi, la conférence diplomatico-économique va réunir dans les Alpes les États-Unis, le Royaume-Uni, le Canada, l'Allemagne, l'Italie, le Japon et la France, pays hôte, ainsi que l'Union européenne.
Evian est la première ville française à accueillir à deux reprises un sommet du G7, après celui de 2003.
Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / afp
-
FootballIl y a 2 jours
LFM vous dit tout sur la Coupe du monde de football
-
VaudIl y a 2 jours
Vaud: nouvelle offre Mobilis pour l'été
-
InternationalIl y a 3 jours
Trump annule les frappes, évoquant un possible accord imminent
-
FootballIl y a 3 jours
L'Angleterre boucle sa préparation par un récital
-
InternationalIl y a 2 jours
La politique anti-obésité du Chili saluée par une étude
-
InternationalIl y a 3 jours
12''75: Ja'Kobe Tharp bat le record du monde du 110 m haies
-
VaudIl y a 1 jour
Sport d'élite vaudois: l'Etat met à disposition 4,2 millions
-
Vous d’abordIl y a 1 jour
Vous d'abord: semaine du 8 au 12 juin


