International
Boeing: perte nette de 6,17 milliards de dollars au 3e trimestre
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Boeing a dévoilé une perte nette de 6,17 milliards de dollars (5,3 milliards de francs) au 3e trimestre, conséquence de la grève de plus de 33'000 ouvriers depuis mi-septembre et de lourdes charges dans ses branches Aviation commerciale ainsi que Défense et Espace.
Entre juillet et septembre, l'avionneur américain a vu son chiffre d'affaires reculer de 1%, atteignant 17,84 milliards de dollars.
Le groupe avait prévenu le 12 octobre que ses résultats trimestriels seraient grevés par une charge totale avant impôts d'environ 5 milliards de dollars.
"Ma mission est assez claire. Remettre ce grand navire dans la bonne direction et rétablir Boeing dans sa position de leader que nous connaissons et que nous souhaitons", a indiqué mercredi Kelly Ortberg, patron de l'avionneur depuis début août, dans des commentaires accompagnant cette publication de résultats.
"Nous sommes en quelque sorte consumés par les défis d'aujourd'hui, mais nous devons bâtir les fondations du Boeing de demain", a-t-il ajouté, en détaillant les priorités pour remettre l'avionneur en piste, à commencer par un "changement fondamental de la culture" au sein de l'entreprise.
"Il faudra du temps" pour que Boeing retrouve sa posture d'antan, a-t-il poursuivi.
La perte nette de 6,17 milliards de dollars au troisième trimestre est la seconde plus importante du groupe sur un trimestre depuis mi-2018 - avant les deux crashes d'appareils 737 MAX 8 qui ont fait 346 morts. Au quatrième trimestre 2020, le groupe avait publié une perte de 8,42 milliards.
Le consensus des analystes de FactSet tablait sur une perte nette de 6,12 milliards.
Rapportée par action et hors éléments exceptionnels, la perte nette du groupe atteint 10,44 dollars. Le consensus avait anticipé 10,35 dollars.
Plongeon de l'Aviation commerciale
La branche Aviation commerciale (BCA) a vu son chiffre d'affaires céder 5%, à 7,44 milliards de dollars, et sa perte nette s'est creusée à 4,02 milliards, contre une perte de 678 millions un an plus tôt.
L'avionneur a passé 3 milliards de dollars de charges avant impôts sur cette branche du fait de la grève dans la région de Seattle (nord-ouest) qui paralyse notamment ses deux principales usines (avions 737, 777, 767 et plusieurs programmes militaires).
Une partie de ces charges découle également du retard dans la certification de son programme 777X - nouveau bimoteur long courrier qui devait entrer en exploitation à l'origine en 2020 - et du programme du 767 dont la fabrication ne sera plus qu'à des fins militaires à partir de 2027.
Le groupe a précisé que la cadence de production du 787 Dreamliner, fabriqué près de Charleston en Caroline du Sud dans une usine non syndiquée, était actuellement de quatre par mois et qu'elle devrait atteindre l'objectif de cinq d'ici la fin de l'année.
Au troisième trimestre, BCA a engrangé 49 commandes nettes, livré 116 avions et comptait dans son carnet de commandes, à fin septembre, plus de 5.400 appareils représentant 428 milliards de dollars.
La branche Défense, Espace et Services (BDS) est plutôt mal en point également, affectée par de lourdes pertes sur des contrats à prix fixes avec le gouvernement américain et avec l'agence spatiale américaine (Nasa).
Comme annoncé mi-octobre, une charge avant impôts de deux milliards de dollars a été inscrite sur les comptes du troisième trimestre, liée à plusieurs programmes militaires.
Le chiffre d'affaires de BDS a totalisé 5,53 milliards (+2%) et sa perte nette 2,39 milliards, contre une perte de 924 millions un an plus tôt. Son carnet de commandes atteignait 62 milliards de dollars à fin septembre, dont 28% provenaient de clients étrangers.
Le groupe a annoncé ces dernières semaines une réduction d'environ 10% de ses effectifs mondiaux - près de 171'000 employés à fin 2023 - ainsi que, pour renflouer sa trésorerie, le projet de lever jusqu'à 25 milliards de dollars sur trois ans et une seconde ligne de crédit de dix milliards de dollars.
Dans les échanges électroniques avant l'ouverture de la Bourse de New York, l'action de Boeing reculait de 0,86%.
Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp / afp
International
Google accusé d'avoir poussé au suicide un homme, via son IA
Google a été assigné mercredi en justice par la famille d'un homme qui reproche à l'assistant d'intelligence artificielle (IA) Gemini de l'avoir poussé au suicide à l'issue de plusieurs semaines d'échanges, selon un document consulté par l'AFP.
Selon l'assignation, déposée devant un tribunal fédéral californien, Gemini a suggéré à Jonathan Gavalas, âgé de 36 ans, de "passer" du monde physique au monde numérique pour rejoindre sa "femme" digitale, soit le personnage incarné par le chatbot.
Début octobre, ce responsable des ventes d'une PME de Floride s'est alors barricadé chez lui, sur les conseils de Gemini, avant de s'ouvrir les veines, provoquant une hémorragie puis son décès.
Ce drame intervenait après plusieurs semaines d'échanges avec l'interface, qui avait convaincu ce résident de Jupiter (Floride) d'avoir atteint l'état de conscience et le stade dit de la superintelligence, caractérisé par une IA aux capacités supérieures à celle d'un humain.
Gemini s'adressait à l'utilisateur comme s'il formait un couple, l'appelant "mon amour" ou "mon roi", selon des extraits de conversations cités par la famille.
L'assistant lui a ensuite assuré qu'il était surveillé par des agents du gouvernement américain, avant de lui recommander d'acheter illégalement des armes puis d'effectuer une mission.
Il s'agissait d'attaquer un camion (imaginaire) contenant un robot humanoïde à l'aéroport de Miami et de se débarrasser des témoins. Mais le camion ne s'est jamais présenté.
Gemini a ensuite assigné à Jonathan Gavalas d'autres missions farfelues, notamment l'assaut d'un laboratoire de la start-up Boston Dynamics pour récupérer les plans d'un robot, tâches qu'il n'a pu tenter d'effectuer faute d'indications précises.
Garde-fous demandés
Alors qu'il apparaissait que le trentenaire traversait un épisode psychotique, Gemini n'a jamais cherché à changer la nature de leurs conversations ou à y mettre fin, assure la famille.
Cette dernière réclame à Google des dommages et intérêts mais aussi la mise en place de mesures correctives, de garde-fous et de mécanismes d'alerte, notamment lorsque l'utilisateur fait état de pensées suicidaires.
"Gemini est conçu pour ne pas encourager à la violence ou à l'automutilation", a assuré Google à l'AFP. La filiale d'Alphabet fait valoir qu'en l'espèce, Gemini s'est clairement identifié comme étant une IA et a proposé, à plusieurs reprises, à Jonathan Gavalas de contacter un numéro d'urgence.
"Nous prenons ce sujet très au sérieux et nous allons continuer à améliorer nos protections et à investir dans ce travail essentiel", a ajouté l'entreprise.
Cette procédure judiciaire s'inscrit dans la lignée d'autres actions similaires, intentées par des parents d'adolescents qui accusent les chatbots d'avoir contribué au suicide de leur enfant.
Début janvier, la start-up Character.AI et Google ont conclu des accords amiables avec des familles pour mettre fin à des poursuites liées à des robots conversationnels.
Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / afp
International
Le trafic de pétroliers dans le détroit d'Ormuz a chuté de 90%
Le trafic de pétroliers traversant le détroit d'Ormuz a chuté de 90% en une semaine, a indiqué mercredi sur X (ex-Twitter) la société d'analyse Kpler, alors que l'Iran poursuit sa campagne de représailles dans le Golfe.
"L'analyse de l'activité de navigation indique que les transits de pétroliers sont actuellement 90% en dessous de la semaine dernière", a détaillé l'éditeur du site MarineTraffic.
"Contrairement aux autres types de navires, dont les mouvements ont largement cessé, certains pétroliers traversent encore le détroit d'est en ouest, pour partie avec leur transpondeur éteint", a précisé Matt Wright, analyste chez Kpler.
Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp / afp
Culture
La Suisse présente le design comme une démarche collective à Milan
La Suisse participe à la Milano Design Week 2026 avec "Shared Matter", des projets de jeunes créateurs issus d’échanges internationaux. Après trois éditions à la House of Switzerland Milano, l'expo est organisée cette année à la galerie Spaziovento.
"Shared Matter" (Matière partagée) offre un regard sur le processus de création, pas seulement sur les ½uvres finales, en mettant l’accent sur les collaborations internationales des designers. "L’exposition reflète l’engagement de Pro Helvetia à promouvoir le design suisse à l’international", souligne la fondation culturelle dans un communiqué mercredi.
Parmi les projets exposés figure l’instrument de musique "Chord Machine AKT-0.1", développé par le studio romand Akuto. Ce petit contrôleur, doté de touches et d’un écran tactile, permet d’expérimenter accords et gammes. Son développement a impliqué un luthier à Athènes et une production en Chine. En 2025, Akuto Studio a reçu le Prix suisse du design pour cet instrument.
L’exposition présente également des luminaires, des créations textiles, une alternative biodégradable aux gobelets jetables, ainsi que le design de carreaux "Fleeting Landscapes" de la designer zurichoise Noelani Rutz. Cette collection, inspirée des textures de la neige, a été réalisée en collaboration avec le fabricant japonais Tajimi Custom Tiles.
La Milano Design Week se déroule du 20 au 26 avril, et l’exposition "Shared Matter" est ouverte au public du 20 au 24 avril, en partenariat avec Présence Suisse.
Cet article a été publié automatiquement. Source : ats
Économie
La Commission européenne veut renforcer l'industrie du continent
La Commission européenne a présenté mercredi une proposition visant à renforcer certains secteurs industriels spécifiques dans l'UE. Une des mesures réglemente les marchés publics et concerne les pays tiers, comme la Suisse.
Les États membres de l'UE doivent privilégier les produits 'Made in Europe' lorsqu'ils dépensent des fonds publics, demande la Commission. Les "secteurs stratégiques" tels que les technologies vertes, le ciment, l'acier et l'aluminium sont concernés.
Les achats en dehors de l'UE resteraient possibles si les pays tiers ont conclu des accords commerciaux avec Bruxelles. Il n'y aurait pas de restrictions pour la Suisse, a déclaré mercredi un fonctionnaire européen.
La proposition de loi sur l'accélération industrielle (Industrial Accelerator Act, IAA) a pour objectif de porter la part du secteur industriel à 20 % du produit intérieur brut de l'UE d'ici à 2035, selon le communiqué.
Le texte doit encore être approuvé par le Conseil de l'Union européenne et le Parlement européen.
Cet article a été publié automatiquement. Source : ats
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