Économie
Le barrage valdo-valaisan sur le Rhône franchit une nouvelle étape
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Le projet de production d'électricité au fil de l'eau Massongex-Bex-Rhône sera mis à l'enquête publique du 30 décembre au 30 janvier 2023. Une étape importante pour ce futur palier hydroélectrique à 140 millions de francs dont la mise en service est espérée en 2027.
"Les besoins énergétiques de la Suisse dépendent à plus de 70% de l'étranger et en hiver, le déficit de courant est plus important qu'en été", a indiqué à la presse réunie à Sion Stéphane Maret, président du conseil d'administration de MBR SA. Selon lui, le projet de palier hydroélectrique que porte la société qu'il préside "fait partie de la solution".
La future centrale-barrage de basse chute sera similaire à celles présentes sur les cours d’eau comme l’Aar et le Rhin. Elle affichera une production annuelle d'environ 80 Gwh (80 millions de kilowattheures), soit l'équivalent de la consommation d'électricité de 20'000 ménages ou d'environ quinze éoliennes.
La part de l'énergie produite injectée en hiver s'élèvera à 45%, contre "25 à 30%" pour les autres aménagements hydroélectriques, précise Julien Derivaz, directeur de MBR SA. La centrale exploitera une hauteur de chute brute moyenne de 7.5 m environ, et un débit maximum de 220 mètres cubes par seconde.
Nature et mobilité douce
"On ne peut pas réaliser un tel projet sans impact sur la nature", a admis Philippe Dürr, vice-président du conseil d'administration de MBR SA. Un "travail très constructif" a été mené avec le WWF et Pro Natura et a conduit à la signature d'une convention avec les deux organisations de protection de la nature.
Diverses mesures environnementales sont ainsi prévues sur "8 hectares au total", comme la revitalisation des embouchures de trois cours d'eau dans le Rhône et la création d'une zone nature à haute valeur écologique à proximité du palier. "Nous respecterons toutes ces mesures, nous sommes un partenaire fiable", a assuré Stéphane Maret.
Le site doit aussi être "accueillant" pour la mobilité douce. Le palier lui-même "sera franchissable" via un pont qui reliera les cantons du Valais est de Vaud.
En ce qui concerne la migration piscicole, les partenaires prévoient un passe (ou échelle) avec trois entrées pour favoriser la remontée du fleuve par les poissons; pour permettre à ces derniers de redescendre, ils ont opté pour une grille et une espèce de by-pass, utilisés notamment en Amérique du Nord et au Canada. Pour que le dispositif soit efficace, des contrôles et des ajustements seront sans doute nécessaires, également pour l'aménagement hydroélectrique de Lavey (VD) qui ne dispose pas pour l'heure de telles infrastructures.
Soirée questions-réponses
MBR SA - qui regroupe l'entreprise valaisanne FMV, les services industriels de Lausanne (SiL) et Romande Energie - a déposé le dossier de demande d'autorisation de construire l'aménagement auprès des cantons de Vaud et du Valais. Le dossier intègre également les travaux prévus par la 3e correction du Rhône dans le secteur couvert par la concession hydroélectrique.
La mise à l'enquête publique concerne les communes de Bex et Ollon pour Vaud, Massongex et St-Maurice en Valais. Le volumineux et complexe dossier contient quelque 300 documents: "Nous serons à disposition de la population lors de deux soirées questions-réponses organisées à Massongex et à Bex en janvier", précise Julien Derivaz.
Le coût du futur palier hydroélectrique sur le Rhône est estimé à 140 millions de francs. Un investissement couvert par MBR SA qui espère obtenir une contribution fédérale de l'ordre de 50 à 60%, soit environ 70 millions de francs.
La construction de l'aménagement durera deux ans et demi à trois ans. Une ouverture est espérée en 2027; un objectif "très ambitieux", reconnaît Stéphane Maret.
Feu Hydro-Rhône
Ce projet de production d'électricité au fil de l'eau est issu d'un projet datant des années 1980 baptisé Hydro-Rhône. Il prévoyait d'implanter dix usines semblables dans le lit du Rhône, avec une production annuelle de 780 millions de kWh.
Contesté, le projet a fini dans un tiroir. Mais les études de l'époque mettaient en évidence le potentiel intéressant du palier numéro 8, celui de Massongex, que les partenaires actuels ont relancé en 2008 en le coordonnant étroitement avec celui de la 3e correction du Rhône.
Cet article a été publié automatiquement. Source : ats
Économie
La Suisse n'a pas encore trouvé d'accord avec les Etats-Unis
Le président de la Confédération Guy Parmelin n'a pas pu annoncer de percée dans les négociations douanières avec les Etats-Unis lundi à Washington. Berne plaide avec force pour une prolongation de l'accord conclu en novembre dernier, a-t-il dit devant les médias.
S'exprimant à l'issue d'une rencontre avec le représentant américain au commerce Jamieson Greer, le Vaudois a présenté une "déclaration sur la mise en ½uvre de certains éléments de la déclaration d’intention conjointe" conclue avec les Etats-Unis. Il a souligné que Berne attend de Washington qu'il respecte également les engagements pris dans le document du 14 novembre.
M. Parmelin a indiqué avoir expliqué à M. Greer que la Suisse avait respecté et mis en ½uvre rapidement toutes les concessions prévues dans la "déclaration conjointe". "Nous sommes un partenaire fiable: lorsque nous prenons un engagement, nous le respectons. C’est ce que nous attendons également de la part des Etats-Unis: un accord est un accord", a lancé le ministre de l'économie.
Cet article a été publié automatiquement. Source : ats
Économie
Implenia remporte un contrat de 250 millions de francs en Suède
Le géant de la construction Implenia a annoncé lundi avoir décroché un contrat de plus de 250 millions de francs en Suède. Le groupe zurichois va construire la gare souterraine Korsvägen à Göteborg, sur la côte ouest du pays.
Le contrat, attribué par l'Administration suédoise des transports (Trafikverket), comprend également l'installation des systèmes techniques, indique un communiqué.
Ce projet s'inscrit dans le développement de la nouvelle ligne West Link, reliant plusieurs stations, afin de renforcer le réseau ferroviaire et améliorer l'accessibilité aux principaux sites de la ville.
En 2024, Trafikverket avait déjà choisi Implenia pour construire un autre tronçon de cette nouvelle ligne, y compris un tunnel ferroviaire et la nouvelle station souterraine Haga.
Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp
Économie
Partners Group injecte 220 millions dans une tour Breitling à Miami
Partners Group va bâtir une tour à Miami, en Floride, au nom de la marque horlogère Breitling. Le groupe zougois investira pour le compte de ses clients une somme de 220 millions de dollars dans ce projet immobilier, soit 178 millions de francs au cours du jour.
Cette tour de 70 étages baptisée "B Residences" proposera près de 300 logements de luxe à acquérir. Elle sera construite dans le quartier huppé de Brickwell, qui abrite de nombreuses familles fortunées et des hôtels cinq étoiles, indique vendredi le spécialiste du capital-investissement, actionnaire principal de la marque soleuroise Breitling depuis trois et demi.
Le chantier de construction sera lancé en 2028, pour une fin attendue en 2031. Le projet sera développé par la société d'investissement allemande Empira, précise le communiqué du gestionnaire d'actifs publié vendredi.
Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp
Économie
La start-up H55 se réoriente et se restructure: 54 licenciements
L'entreprise sédunoise H55, leader mondial des systèmes certifiés de propulsion électrique et de gestion des batteries pour l'aviation durable, change de stratégie. La start-up va désormais miser sur la défense et se restructure. Cinquante-quatre emplois sur 110 passent à la trappe, a indiqué jeudi le groupe dans un communiqué.
L'entreprise, âgée d'à peine huit ans et issue du projet Solar Impulse (tour du monde réussi à l'énergie solaire), explique en substance étendre l'application de ses technologies aux marchés de l'aviation hybride, des drones ainsi que celui de la défense. "Ces marchés requièrent de nouvelles compétences et expertises, conduisant l'entreprise à faire évoluer son organisation en conséquence", explique-t-elle.
S'agissant des licenciements, le processus de consultation "a donné lieu à plusieurs propositions constructives formulées par les collaborateurs, dont un certain nombre ont été intégrées dans le plan organisationnel final". "Cela a permis de limiter la réduction à 54 postes, au lieu des 80 initialement estimés", souligne-t-on.
"Les décisions annoncées aujourd'hui sont difficiles, car elles concernent des collègues qui ont largement contribué à faire de H55 un acteur reconnu de l'aviation électrique (...) Le défi de notre industrie n'est plus de démontrer que la propulsion électrique fonctionne, mais d'accompagner nos clients dans leur transition du développement vers le déploiement commercial", relève André Borschberg, cofondateur et président exécutif de H55.
Sur deux sites à Sion
"La Suisse continuera d'occuper une place centrale dans le développement de H55", est-il assuré. "Les activités de recherche et développement, l'architecture des systèmes, la direction stratégique des programmes ainsi que les opérations industrielles européennes resteront basées dans le pays", ajoute le communiqué.
Afin d'accompagner cette nouvelle phase de développement, H55 regroupera désormais ses activités suisses sur deux sites à Sion. A l'aéroport pour le centre de direction, de certification, de relations clients, de gestion des programmes et de partenariats stratégiques. Et sur le site industriel de Chandoline pour le centre de recherche et développement, d'essais, d'industrialisation et de fabrication, détaille la start-up.
H55 renforcera parallèlement progressivement sa présence au Canada, est-il aussi annoncé. "La Suisse demeurera le centre d'innovation et de leadership stratégique, tandis que le Canada soutiendra la croissance industrielle et la proximité avec les clients nord-américains", résume la société.
Cet article a été publié automatiquement. Source : ats
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