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Vaud

Quand Terre Sainte fête sa route à l'aube du chaos ferroviaire

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La conseillère d'Etat Nuria Gorrite aux côtés de Lucie Kunz-Harris, syndique de Founex, Frederic Mani, président de Région de Nyon, Pierre-Alain Schmidt, syndic de Mies, Gérard Produit, syndic de Coppet, et Denise Rudaz, syndique de Tannay, tourne une borne routière pour célébrer la fin des travaux de la RC1 mardi dernier à Founex. (KEYSTONE/Salvatore Di Nolfi)

Cette semaine, la région lémanique a inauguré sa nouvelle route entre Mies et Founex. Une grande fierté pour bon nombre de politiques présents à la cérémonie, une source d’inquiétudes pour d’autres. En cause? La région ne serait pas assez équipée pour affronter le développement démographique attendu.

La qualité de la réfection routière de la RC1 fait l’unanimité. Ce n'est pas du tout la question. Les différents politiques présents ce mardi matin à la salle polyvalente de Founex ne tarissent d'ailleurs pas d'éloges sur la requalification, qui a coûté 20,5 millions de francs.

Non, le problème est ailleurs. Cette rénovation a nécessité un processus long de 20 ans. Et d'une certaine manière, elle est l’arbre qui cache la forêt des voies de communications balbutiantes sur l’arc lémanique.

Pour preuve, il n'a pas fallu attendre bien longtemps pour que la problématique éclate au grand jour quelques heures seulement après l’inauguration de la RC1. Un banal épisode de trous sur les voies ferrées à Tolochenaz bouleverse alors l’écosystème ferroviaire valdo-genevois pendant tout le reste de la semaine. Un épisode qui suffit à démontrer l’équilibre bancal sur lequel reposent certains axes de mobilité de la région.

L'événement aura certainement vu Pierre-Alain Schmidt rire jaune. Mardi à Founex, le syndic de Mies se permettait d’opter pour un discours un peu moins convenu que ses homologues voisins lors de la fameuse cérémonie d'inauguration. Il s’en expliquait alors.

Pierre-Alain SchmidtSyndic de Mies

Des propos qui apparaissent avec un maigre recul comme prophétiques.

Tout comme ceux du président de Région Nyon, Frédéric Mani. Lui aussi s’exprimait mardi au sujet du retard régional en matière d’infrastructures.

Frédéric ManiSyndic de Dully et président de Région Nyon

Et le temps presse, car le tronçon ferroviaire Lausanne-Genève est le seul axe important à ne pas disposer d’un parcours alternatif permettant de dévier les trains lors d'incidents. Ce qui n’est pas sans risque, comme constaté cette semaine.

Mercredi soir, la présidente du Conseil d’Etat vaudois Nuria Gorrite était invitée sur le plateau de la RTS. Elle a annoncé sa volonté de voir la création d'une ligne supplémentaire en souterrain d’ici à 2050. Un dossier en mains fédérales.

L’horizon paraît toutefois bien lointain au vu des développements attendus. Notamment concernant les 100 000 pendulaires lémaniques estimés pour 2030, contre 60 000 aujourd’hui.

Côté automobiles, les usagers ne sont pas en reste avec des axes souvent surchargés. Sans parler du contournement autoroutier de Morges, un véritable serpent de mer dont la Confédération ne compte pas se saisir avant 2040.

Aux yeux de Pierre-Alain Schmidt, le temps manque et il est urgent que les politiques s’emparent de ces thématiques. Avec cohérence.

Pierre-Alain SchmidtSyndic de Mies

Un dossier réalisé par Benoît Cornut.

Repenser notre mobilité, réfléchir de manière globale et agir rapidement… Autant de cordes que devront compter les autorités à leur arc lémanique ces prochaines décennies.

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Vaud

Une connexion cyclable transfrontalière à Vallorbe

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Les autorités vaudoises et françaises souhaitent une connexion sécurisée pour les vélos à la douane de Vallorbe (image symbolique). (© KEYSTONE/JEAN-CHRISTOPHE BOTT)

Les autorités vaudoises et françaises souhaitent créer une connexion cyclable entre Vallorbe et la station de Métabief. Le projet vient d'obtenir le soutien du Programme européen Interreg France Suisse.

"Engagés dans des échanges depuis 2023, le Département du Doubs et le Canton de Vaud portent ensemble le projet CycloMétaVal en lien avec la Commune de Vallorbe, partenaire opérationnel", relèvent vendredi ces différents partenaires.

L'objectif consiste particulièrement à permettre le passage des vélos au poste frontière de Vallorbe. Une douane où il n'existe actuellement aucun point de passage sécurisé, "ce qui limite très fortement l'usage du vélo pour les déplacements frontaliers, qu'ils soient touristiques, de loisirs ou utilitaires", poursuit le communiqué.

Des études doivent désormais être menées pour détailler les points techniques de la liaison, puis pour mener les travaux de réalisation. La durée du projet est prévue pour trois ans.

Le coût global se monte à environ 2,3 millions de francs, dont la majeure partie (1,6 million) est financée par le Fonds européen de développement régional (FEDER). Le reste est pris en charge par le Département du Doubs, le Canton de Vaud, la Confédération et la Commune de Vallorbe.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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Vaud

Vaud: des journées Relais pour favoriser le dialogue Etat-Religions

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L'Espace Maurice Zundel, à Lausanne, accueillera la soirée de lancement des journées Relais (archives). (© KEYSTONE/JEAN-CHRISTOPHE BOTT)

Dans le canton de Vaud, des journées Relais vont voir le jour pour renforcer le dialogue entre les communautés religieuses, les autorités publiques et les acteurs du domaine social. Elles seront organisées dans différentes régions du canton et permettront des échanges autour de situations concrètes.

Ces journées visent à prolonger la dynamique de dialogue créée par la formation CORPES (Communautés religieuses, pluralisme et enjeux de société) organisée entre 2019 et 2025 dans le cadre de la formation continue UNIL/EPFL. Cette formation a permis à plus d'une certaine de membres de communautés religieuses de mieux comprendre le cadre institutionnel vaudois et de développer des liens durables.

Les échanges menés pendant ces six années ont mis en évidence l'importance de disposer d'espaces de dialogue concrets autour des enjeux rencontrés sur le terrain, qu'il s'agisse d'intégration, de diversité religieuse, de collaboration avec les autorités ou encore d'utilisation de l'espace public, explique vendredi l'Etat de Vaud.

Les journées Relas proposeront des rencontres thématiques articulant apports théoriques, retours d'expérience et échanges autour de cas pratiques. Une soirée de lancement se tiendra le mardi 9 juin à l'Espace Maurice Zundel, à Lausanne.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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Vaud

Hôpital de Rennaz: l'accueil aux urgences temporairement déplacé

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L’accueil des patients aux urgences de Rennaz est temporairement déplacé. Les équipes regagneront leur locaux début juillet 2026 (Image d'archive).(©Keystone/JEAN-CHRISTOPHE BOTT)

À Rennaz, l'Hôpital Riviera-Chablais (HRC) réalise des travaux de réaménagement de sa zone d'accueil des urgences. Face à une hausse de fréquentation, l'établissement a dû délocaliser provisoirement son secteur de tri dans le garage des ambulances. Le chantier doit s'achever au début du mois de juillet 2026.

L’accueil des patients aux urgences de Rennaz est temporairement déplacé. Depuis 2021, le service fait face à une hausse de fréquentation de 15 %. Une évolution qui a conduit l’établissement à revoir l’accueil des patients et à renforcer la sécurité de la prise en charge initiale comme l'explique Céline Lejeune est infirmière en cheffe au service des urgences de l’Hôpital Riviera-Chablais à Rennaz.

Céline Lejeune Infirmière en cheffe au service des urgences de l’Hôpital Riviera-Chablais

La zone d’accueil, de tri et d’admission des patients a été provisoirement déplacée dans le garage des ambulances le temps des travaux. Une réorganisation qui demande plusieurs ajustements, comme l’explique Céline Lejeune, infirmière-cheffe au service des urgences de l’Hôpital Riviera-Chablais à Rennaz.

Céline Lejeune Infirmière en cheffe au service des urgences de l’Hôpital Riviera-Chablais

Un site unique qui a trouvé ses marques

Depuis son inauguration en 2019, le site unique de Rennaz accueille les patients auparavant répartis sur cinq sites. Aujourd’hui, l’hôpital prend en charge tous les types d’urgence.Un changement majeur pour les équipes comme pour les patients comme l’explique Magali Pfeil médecin-cheffe du service des urgences de l’Hôpital Riviera-Chablais.

Magali Pfeil Médecin-cheffe du service des urgences de l’Hôpital Riviera-Chablais

Il est prévu que les équipes regagnent leur locaux début juillet. L’Hôpital précise que les temps d’attentes restent globalement les mêmes. Des permanences restent assurées à Montreux et Vevey.

 

 

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Lausanne

Un guide pour partir à la découverte de l'eau à Lausanne

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L'un des parcours débute au pied de la tour de Sauvabelin puis suit le tracé du Flon (archives). (© KEYSTONE/LAURENT GILLIERON)

Un guide d'architecture consacré à l'eau en ville de Lausanne vient de sortir. Il raconte le développement du réseau d'eau potable, les transformations urbaines et les enjeux d'hygiène. Il propose également cinq itinéraires et 65 notices pour parcourir le territoire lausannois en suivant le tracé des rives du Léman et des rivières du Flon, de la Louve et de la Vuachère. Des visites guidées gratuites sont proposées les samedis 13, 20 et 27 juin.

L'ouvrage intitulé "Lausanne - L'eau et la ville" se situe à la croisée de l'histoire urbaine et de l'architecture. Il est le fruit de recherches menées par des étudiants en histoire de l'art de l'Université de Lausanne, annonce vendredi la ville de Lausanne.

Publié à l'occasion du 125e anniversaire du Service des eaux, il est édité par la Société d'histoire de l'art en Suisse dans sa collection "Architecture de poche". Cette série se distingue par son format pratique et ses couleurs vives. Le guide est destiné à un public large et est accompagné de photographies inédites.

Des visites guidées gratuites sont proposées les samedis 13, 20 et 27 juin. Elles seront menées par les autrices et auteurs de l'ouvrage. Il est nécessaire de s'inscrire (www.lausanne.ch/balades-eau).

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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