International
Un "sabotage" paralyse le trafic ferroviaire dans le nord du pays
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Un acte de "sabotage" visant des câbles de liaison radio a provoqué samedi matin la paralysie du trafic ferroviaire dans le nord de l'Allemagne.
Durant près de trois heures, dans le nord du pays, l'ensemble des liaisons à grande vitesse et régionales, ainsi que les transports de marchandises, ont été interrompus.
Après le rétablissement partiel du trafic, la compagnie Deutsche Bahn a affirmé qu'un "sabotage" était à l'origine de la panne.
Ce sabotage a visé des "câbles indispensables à la circulation des trains", a précisé à l'AFP la compagnie allemande.
"Des câbles indispensables à l'exploitation ont été volontairement et intentionnellement sectionnés", a confirmé le ministre des Transports, Volker Wissing, dans une déclaration à la presse.
"Il est clair qu'il s'agit d'une action ciblée et délibérée", a-t-il ajouté, précisant que le mobile n'était pas "encore connu".
La police fédérale a été chargée de l'enquête.
Il s'agirait plus précisément du réseau radio GSM-R des trains servant à la communication avec les conducteurs mais aussi, plus globalement, d'"interface centrale entre les trains et l'infrastructure" de contrôle, selon le Spiegel, le premier média à évoquer, en citant des sources sécuritaires, des soupçons de sabotage.
Voyageurs bloqués
"Nous savons à présent que les câbles ont été sectionnés intentionnellement à deux endroits", a précisé M. Wissing, évoquant un "acte clairement prémédité".
Des "câbles en fibre optique" auraient ainsi été découpés à Berlin et en Rhénanie-du-Nord-Westphalie (ouest), la région la plus peuplée d'Allemagne, précise pour sa part le quotidien populaire Bild.
Une telle action ne serait pas à la portée du premier venu et nécessiterait "certaines connaissances" du système ferroviaire, soulignent des sources proches de la Deutsche Bahn auprès de Bild.
L'incident a notamment entraîné une interruption des liaisons entre Berlin et certaines régions de l'ouest et du nord du pays comme le Schleswig-Holstein, les villes de Hambourg et Brême ou encore la Basse-Saxe et une partie de la Rhénanie du nord-Westphalie.
La liaison Berlin-Amsterdam avait aussi été suspendue.
Des milliers de voyageurs sont ainsi restés bloqués dans les gares samedi matin.
Des annulations et des retards étaient encore à prévoir samedi dans la journée malgré le rétablissement des liaisons ferroviaires, a prévenu la Deutsche Bahn.
Surveillance renforcée
Cet acte intervient un peu plus de deux semaines après des actions de sabotage visant les gazoducs Nord Stream 1 et 2 reliant la Russie à l'Allemagne.
Le gouvernement allemand avait dans la foulée renforcé la protection de ses infrastructures critiques.
La compagnie Deutsche Bahn est elle régulièrement épinglée pour les nombreux retards sur ses lignes. Elle avait ainsi annoncé début septembre devoir mener des travaux titanesques avec notamment le remplacement de 137'000 traverses en béton, pour remettre à niveau ses voies.
Le déraillement d'un train dans les Alpes bavaroises début juin, qui avait causé la mort de cinq personnes et fait plus de 40 blessés, avait apporté une illustration tragique du mauvais état des lignes allemandes, lié à des années de sous-investissements.
Ces défaillances tombent d'autant plus mal que le gouvernement incite ces derniers mois les Allemands, grands adeptes de la voiture, à prendre le train en proposant notamment, avec les régions, des billets à bas prix.
Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / blg / afp
International
Allemagne: le trafic ferroviaire paralysé à cause d'une panne
Les trains commençaient à repartir dans la nuit de mardi à mercredi en Allemagne, après une panne des systèmes ferroviaires de radiocommunication qui a paralysé le trafic, a indiqué la Deutsche Bahn. La Suisse n'a pas été impactée par les perturbations.
Tous les trains du pays ont été "immobilisés en gare" mardi soir à cause de ce problème technique, selon l'opérateur national allemand des chemins de fer. Il a ensuite indiqué sur son site en ligne que l'incident avait été "résolu" et que le service reprenait, prévenant néanmoins les voyageurs de s'attendre à des perturbations.
Après des décennies de sous-investissement, menant à la chute de la ponctualité des trains, l'Allemagne tente de moderniser rapidement son réseau ferroviaire vétuste à l'aide d'investissements publics massifs.
La panne a touché tous les trains - municipaux, régionaux ou longue distance - de la Deutsche Bahn, a indiqué la régie des transports publics de Berlin sur le réseau social X.
Dans le nord, les trains de la compagnie ferroviaire régionale privée Metropol étaient également "complètement à l'arrêt", en raison d'une "panne à grande échelle" de la radio ferroviaire, selon le site de l'entreprise. La compagnie exploite des lignes régionales autour de Hambourg, Brême et Hanovre, avec plus de 120'000 passagers par jour d'après son site en ligne.
Metronom avait conseillé à ses clients "de ne plus entreprendre de voyage en train" mardi ou de chercher des moyens de transport alternatifs.
Le trafic ferroviaire suisse n'a pas été touché par les perturbations en Allemagne, a indiqué un porte-parole des Chemins de fer fédéraux (CFF) à l'agence de presse Keystone-ATS. Seul un train a subi un retard, a-t-il ajouté.
Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / afp
International
Des navires nord-coréens équipés d'armes nucléaires, annonce Kim
L'armée est en train "d'équiper la marine d'armes nucléaires", a rapporté mercredi un média d'Etat, citant le dirigeant nord-coréen Kim Jong-un. Il a ajouté vouloir construire des navires militaires de 10'000 tonnes.
M. Kim a tenu ces propos mardi à Nampo lors de la cérémonie d'entrée en service du Choe Hyon, l'un des deux navires de guerre de 5000 tonnes mis à l'eau l'an dernier par le pays, selon l'agence officielle KCNA. "Le programme visant à équiper la marine d'armes nucléaires suit son cours sans dévier du cap prévu", a martelé le dirigeant au cours de la cérémonie.
"Il s'agit d'une orientation stratégique d'une importance cruciale, car elle permettra de maintenir la force nucléaire de notre État prête à mener des opérations variées et efficaces", a-t-il assuré.
Pyongyang avait précédemment expliqué que le Choe Hyon était équipé des "armes les plus puissantes". "Après le Choe Hyon, nous mettrons bientôt en service le destroyer Kang Kon. Ensuite, nous lancerons les uns après les autres des navires de guerre stratégiques de 10'000 tonnes", a lancé le dirigeant.
Deux navires par an
La Corée du Nord devrait ainsi "construire chaque année deux navires de surface d'une classe supérieure à celle du Choe Hyon, dont un croiseur de 10'000 tonnes", a-t-il dit.
"L'époque où notre marine n'était qu'une force chargée de défendre les eaux au large de nos côtes appartient désormais clairement au passé", a clamé Kim Jong-un.
Lors d'une réunion plénière du parti des travailleurs de Corée, qui s'est achevée lundi, il s'est engagé à renforcer les capacités de défense du pays, affirmant que les efforts de modernisation militaire de la Corée du Sud et des États-Unis poussaient la région "au bord d'une guerre nucléaire".
La Corée du Nord s'est à plusieurs reprises déclarée "Etat nucléaire irréversible" depuis l'échec du sommet de 2019 entre Kim Jong-un et le président américain Donald Trump, en raison de divergences sur la dénucléarisation du pays et la levée des sanctions qui le visent.
Corée du Nord et Corée du Sud restent techniquement en guerre, car leur conflit de 1950-1953 s'est achevé par un armistice et non par un traité de paix. Elles sont séparées par une zone démilitarisée le long de la frontière.
Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / afp
Football
Mondial 2026: des Three Lions frustrés et muets
L'Angleterre et le Ghana ont fait 0-0 à Boston lors de la 2e journée du groupe L de la Coupe du monde. Les Three Lions ont été incapables de percer la muraille mise en place par les Black Stars.
Le Ghana est entré dans le match avec un plan bien précis: se masser en défense, réduire les espaces au maximum, surtout dans l'axe devant sa surface, et frustrer les Anglais autant que possible. Cette tactique a fonctionné à merveille pour eux dans une première mi-temps qui aurait constitué une parfaite publicité pour un somnifère.
Kane surveillé et isolé
Les statistiques étaient édifiantes à ce propos: 5 tirs à 0 pour les Three Lions, aucune frappe cadrée et pas la moindre véritable action dangereuse! Les Anglais ont bien tenté d'élargir, de passer sur les côtés, mais il leur a manqué à la fois de la vitesse dans leurs transmissions et de la précision dans les passes dans la zone de vérité. Dans un véritable magma de défenseurs ghanéens, Harry Kane n'a jamais pu être servi dans de bonnes conditions.
Aux abords de l'heure de jeu, l'Angleterre est - enfin - un peu parvenue à parfois mettre davantage de rythme et d'intensité dans ses actions. Gordon a cadré un premier tir (57e), avant qu'une tête d'Anderson ne soit contrée par un défenseur (61e) et qu'une frappe de Kane n'inquiète pas trop le gardien Asare (69e).
Les occasions nettes de marquer sont cependant restées inexistantes jusqu'à une frappe de Saka repoussée par le gardien, une tête d'O'Reilly sur la barre et un gros raté de Kane sur le rebond, le tout lors de la 86e. Une tête de Guehi a encore été sauvée sur la ligne lors du temps additionnel (93e).
Des traces dans les esprits
Thomas Tuchel a eu beau effectuer ses cinq changements, rien n'a brisé la résistance ghanéenne. Ce nul n'est pas catastrophique dans la perspective de la qualification pour les 16es de finale, surtout que les Three Lions doivent affronter le Panama dans leur dernier match de poule.
Mais cet échec - car c'en est un - pourra laisser des traces dans les esprits des joueurs. Le visage décevant montré par cette Angleterre n'incite pas à un optimisme béat quant à ses chances d'aller au bout dans cette Coupe du monde...
Cet article a été publié automatiquement. Source : ats
International
Un supercalculateur chinois déclaré le plus puissant au monde
Le supercalculateur chinois LineShine a été déclaré le plus puissant au monde dans le dernier classement semestriel publié mardi par le site Top500. Il s'agit d'une première pour une machine chinoise depuis 2017.
LineShine, aussi appelé Lingsheng, a détrôné El Capitan, superordinateur américain du laboratoire public Lawrence Livermore National Laboratory (LLNL), construit en partenariat avec Hewlett Packard Enterprise (HPE) et le spécialiste des microprocesseurs AMD.
Un superordinateur ou supercalculateur est une machine conçue pour atteindre les plus hautes performances de calcul avec les techniques de pointe du moment.
Pour établir son classement, le groupe de chercheurs derrière Top500 soumet les superordinateurs au test dit High Performance Linpack (HPL), qui consiste à résoudre des équations en série.
Processeurs chinois
Lors de ce test, le LineShine a atteint 2198 exaflops par seconde, ce qui signifie qu'il a effectué 2,198 milliards de milliards d'opérations à virgule en une seconde.
Installé au centre national de superinformatique de Shenzhen (NSCS), le LineShine fonctionne avec des processeurs chinois. Il s'agit de 47'000 CPU (dont le modèle de base est le plus courant pour les puces) répartis dans 92 armoires.
Le choix de faire fonctionner le superordinateur uniquement avec des CPU est notable, car la quasi-totalité des autres modèles de pointe recourent à des GPU, processeurs graphiques popularisés par le groupe américain Nvidia, ou à d'autres processeurs dits accélérateurs, c'est-à-dire optimisés pour des besoins de calculs étendus.
Un superordinateur chinois n'avait plus figuré dans le top 10 depuis 2023.
Outre le classement principal, basé sur les performances pures, le groupe de chercheurs publie plusieurs autres classements, notamment le Green500 qui hiérarchise les superordinateurs en fonction de leur consommation énergétique à volume de calcul comparable.
Comme lors de la précédente cuvée, c'est le supercalculateur KAIROS du CALMIP (Calcul en Midi-Pyrénées), entité française rassemblant notamment des chercheurs du CNRS et de l'université de Toulouse, qui arrive en tête de ce classement de la sobriété.
Ces supercalculateurs ont des applications concrètes dans la recherche, notamment dans le cas d'El Capitan, qui permet d'effectuer des simulations sur l'arsenal nucléaire américain sans avoir à faire d'essais en conditions réelles.
Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / afp
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