A partir de décembre 2026, les trajets en transports publics coûteront plus cher. Le conseil stratégique de l'Alliance Swisspass a décidé d'une augmentation tarifaire moyenne de 3,9%, a annoncé l'Aliance mardi.

Après trois ans de stabilité des prix des billets, la branche fait face à une situation économique sensiblement différente. Le renchérissement général a continué d’augmenter depuis la fin 2023 (+1,3% jusqu’en février 2026). Les coûts du matériel et du personnel ont également connu une nette hausse et les prix de l’énergie sont restés élevés.

Dans le même temps, la demande augmente dans les transports publics. Des investissements sont nécessaires afin de répondre à cette évolution. Les entreprises de transports ne peuvent plus absorber entièrement ces charges à l’interne malgré des gains d’efficacité, précise l'Alliancer Swisspass.

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Une motion interpartis déposée au Grand Conseil vaudois demande l'introduction du billet nominatif pour lutter contre le hooliganisme dans les stades de football suisses. Renvoyé à une commission, le texte exige une modification d'un concordat intercantonal.

Signée par 64 élus de tous bords politiques, la motion est portée par le député PLR Serge Aschwanden et demande précisément au Conseil d'Etat de s'approcher des directions des départements cantonaux de justice et police afin de modifier leur concordat instituant des mesures contre la violence lors de manifestations sportives, un document datant du 15 novembre 2007.

La modification stipule que le billet nominatif doit être obligatoire pour les rencontres sportives de la division la plus élevée. Le "Concordat contre le hooliganisme" a été mis sur pied par la Conférence des directeurs des départements cantonaux de justice et police (CCDJP).

"Les violences et débordements observés ces dernières années lors de certaines rencontres sportives de haut niveau démontrent les limites des mesures mises en place jusqu'à aujourd'hui (interdiction de stade, obligation de se présenter à un poste de police, contrôles préventifs, etc). Des incidents continuent de survenir, mettant en danger les spectateurs, les familles, les forces de l'ordre et les infrastructures publiques", note le motionnaire.

Quatre bonnes raisons

Selon lui, l'introduction du billet nominatif pour les matchs à risques constituerait un instrument permettant notamment d'améliorer la traçabilité des personnes présentes dans le stade, de renforcer l'effet dissuasif, de faciliter l’identification des auteurs d'infractions et de responsabiliser les acheteurs de billets.

"Le billet nominatif ne nous donne pas la garantie que tout va être réglé, mais il pourrait améliorer la situation actuelle qui n'est plus tolérable", explique Serge Aschwanden. "L'usage d'engins pyrotechniques à proximité du public comporte des risques sérieux pour la santé, même sans contact direct: brûlures, lésions auditives, panique due aux explosions", ajoute-t-il.

"Depuis 2024-2025, il existe le système en cascade basé sur quatre piliers (Progresso, ndlr). Malgré celui-ci, les supporters 'ultras' continuent d'utiliser la pyrotechnie. C'est inadmissible. N'attendons pas un drame, n'attendons pas un mort, et agissons enfin avec responsabilité", affirme encore l'élu PLR, interrogé par Keystone-ATS en marge de son intervention en plénum.

"L'idée de la motion est venue de la députée valaisanne Françoise Métrailler, qui m'a contactée pour se coordonner au niveau cantonal. Elle a déposé le même texte sous forme de postulat au parlement valaisan", explique encore M. Aschwanden. Une démarche plus ou moins similaire sous forme de motion est aussi en cours au Grand Conseil genevois.

A défaut de réussir à convaincre la CCDJP (tous les cantons), M. Aschwanden suggère de convaincre déjà la Conférence latine des mêmes départements (cantons romands + Tessin) afin "de prendre les devants et être précurseurs" en Suisse romande.

Refus du National

Pour mémoire, le Conseil national a refusé en septembre dernier une motion visant à introduire des billets nominatifs dans les stades pour lutter contre la violence, malgré le soutien des autorités cantonales et un vote favorable du Conseil des Etats. "Nous devons mettre la pression au niveau fédéral par cette voie intercantonale", insiste l'ancien judoka, médaillé de bronze aux JO de Pékin 2008.

Dans le canton de Vaud, le ministre en charge de la sécurité Vassilis Venizelos s'est déjà dit favorable aux billets nominatifs. De leur côté, la Swiss Football League (SFL) et les clubs s'opposent en revanche à cette mesure, la jugeant inefficace et disproportionnée ainsi qu' administrativement trop lourde.

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Pour ses débuts, la première centrale solaire de Suisse, installée au-dessus de Klosters (GR), a produit plus d'électricité que prévu. Le parc a alimenté durant l'hiver la station de ski de Madrisa. Une deuxième phase de construction commencera en mai.

Madrisa Solar a commencé à injecter de l’électricité dans le réseau fin septembre 2025, indiquent mardi les groupes énergétiques Repower et EKZ ainsi que la commune de Klosters dans un communiqué commun. Le parc situé dans le Prättigau a produit environ 1,5 gigawattheure d'électricité d'octobre à mars, soit au-delà des attentes.

La centrale située à environ 2000 mètres d'altitude est conçue pour une production d'électricité élevée en hiver. Après les premières chutes de neige, sa performance a augmenté d'environ 15% grâce à la réflexion de la lumière - l'effet albédo - exploitée par des panneaux solaires "bifaciaux", qui produisent de l'électricité des deux côtés, expliquent ses exploitants.

Quelque 3600 panneaux solaires étaient en service pendant l'hiver, ce qui correspond à environ 20% de la capacité totale prévue. L'installation a ainsi largement dépassé la production minimale de 500 kilowattheures par kilowatt installé, comme exigée dans le cadre de la loi "Solar Express" de soutien par la Confédération à la construction d'installations photovoltaïques alpines.

Deux autres projets en cours

L’électricité produite à Madrisa est utilisée par EKZ ainsi que localement pour alimenter les remontées mécaniques de Klosters-Madrisa. La mise en service partielle du parc en septembre dernier a fonctionné en combinaison avec les installations solaires propres aux remontées mécaniques.

La deuxième et plus importante étape de construction du projet Madrisa Solar est agendée pour début mai. L’objectif est de connecter environ 70% de l’installation au réseau d’ici novembre. La mise en service complète est prévue d’ici fin 2027.

Deux autres grandes installations solaires alpines sont en cours de construction dans les Grisons dans le cadre de "Solar Express": NalpSolar (Axpo) et SedrunSolar (Energia Alpina). Toutes deux sont situées dans la commune de Tujetsch, en Surselva.

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