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Suisse

Le gouvernement demande 600 millions supplémentaires pour l'armée

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Le Conseil fédéral veut augmenter le plafond de dépenses de l'armée de 600 millions à 21,7 milliards de francs pour la période de 2021 à 2024. (© KEYSTONE/PETER SCHNEIDER)

Dans le contexte de la guerre en Ukraine, le Conseil fédéral veut augmenter les moyens de l'armée. Il demande au Parlement de rehausser le plafond des dépenses de 600 millions pour atteindre 21,7 milliards en 2024.

Ces crédits supplémentaires permettront d'anticiper certains projets planifiés qui n'avaient pas été réalisés par le passé faute d'argent, a indiqué mercredi devant la presse la cheffe du Département fédéral de la Défense (DDPS), Viola Amherd, à l'occasion de la présentation du message sur l'armée 2023.

La hausse répond à une demande du Parlement dans le contexte de l'attaque russe en Ukraine. Les Chambres ont décidé d'augmenter progressivement les dépenses de l'armée pour atteindre au moins 1% du PIB au plus tard en 2030. Le plafond des dépenses de l'armée passe ainsi de 21,1 à 21,7 milliards de francs pour la période 2021 - 2024.

Mais compte tenu de la situation difficile des caisses fédérales, les dépenses de l'armée augmenteront moins vite que prévu de 2024 à 2026, a averti la conseillère fédérale Viola Amherd devant la presse. Tous les départements ont été sollicités pour contribuer aux mesures d'économie. "Nous maintenons le but de 2030 et remettons à environ dans cinq ans la hausse", a-t-elle dit.

Combler les lacunes

Ces dernières années, le Conseil fédéral et le Parlement ont mis l’accent sur la protection de l’espace aérien avec l'acquisition du F-35 et du système sol-air. Comme tous les projets d'équipement n'ont pas pu être réalisés, il s'agit maintenant de combler les lacunes. Pour ce faire, le Conseil fédéral soumet pour cette année des crédits d'engagement à hauteur de 1,9 milliard de francs.

Concrètement, le gouvernement veut acheter 24 chars de grenadiers à roues pour accroître la mobilité des forces terrestres. Il prévoit en outre de convertir des munitions pour lance-mines hors-service pour des mortiers.

Le Conseil fédéral propose d'élargir les capacités de la défense sol-air de longue portée. Le nouveau système Patriot sera équipé d'engins guidés pour lutter contre les missiles balistiques à courte portée.

"La guerre en Ukraine, bien qu'elle ne soit pas transposable au contexte suisse, a en partie inspiré les décisions en matière d'équipement", a indiqué Thomas Süsssli, le chef de l'armée. Mais il faut se garder de toute conclusion précipitée. La situation est très dynamique, a-t-il ajouté.

Aussi dans le cyberespace

Le gouvernement demande également deux crédits additionnels destinés à moderniser le système de surveillance de l'espace aérien et de conduite des opérations aériennes Florako ainsi qu'à équiper les centres de calcul du DDPS. Ces crédits permettront d'intégrer le nouveau système partiel de Florako, SkyView, aux centres de calcul du DDPS.

En parallèle, les capacités dans le cyberespace seront encore renforcées. En outre, le système intégré d'exploration et d'émission radio sera adapté. Les crédits serviront aussi pour les avions d'entraînement PC-7 ainsi que l'acquisition de systèmes de DCA.

Dans le domaine immobilier, des infrastructures sécurisées de conduite et de logistique doivent être modernisées. Les bâtiments destinés à l’instruction sont aussi concernés.

Quatre enveloppes

Le Conseil fédéral soumet ainsi au Parlement quatre arrêtés fédéraux: le programme d’armement 2023 (725 millions de francs), l'acquisition de matériel de l'armée 2023 (615 millions), le programme immobilier du DDPS 2023 (555 millions) et l'augmentation du plafond des dépenses de l’armée pour la période 2021 à 2024.

Le programme d'armement devrait comme d'habitude profiter aux entreprises suisses. Selon le rapport du Conseil fédéral, les commandes passées devraient atteindre un montant de 413 millions de francs et les affaires compensatoires 209 milllions de francs.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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Hockey

Julius Honka débarque à Ajoie

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Julius Honka débarque à Ajoie (© KEYSTONE/MARCEL BIERI)

Après avoir annoncé le départ de onze joueurs, le HC Ajoie renforce son effectif en vue de la saison 2026/27 de National League.

Le club jurassien enregistre notamment les arrivées de Julius Honka et de Tim Wolf.

Julius Honka (30 ans) n'est autre que le frère aîné d'Anttoni Honka, meilleur compteur des Ajoulots lors de la saison 2025/26. Le défenseur évoluait à Rapperswil-Jona lors de l'exercice 2025/26, après des passages à Berne, Genève-Servette et Davos.

Tim Wolf est quant à lui de retour au sein d'un club dont il a défendu les couleurs de 2019 à 2024. Le gardien de 34 ans a passé les deux dernières saisons à Zoug. L'attaquant canado-suisse Stefano Bottini (23 ans) rejoint lui aussi les rangs du club ajoulot. La durée des contrats des trois joueurs n'a pas été précisée par le HCA.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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Genève

Un vol de Swiss contraint de faire demi-tour à Genève

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Un appareil de Swiss a été contraint de revenir à Genève quelques minutes après son décollage mais sans que des blessées ne soient à déplorer (archives). (© KEYSTONE/CHRISTIAN MERZ)

Un vol de Swiss entre Genève et Francfort a été contraint de faire demi-tour lundi matin après quelques minutes. Une surchauffe de la cabine était en cause.

L'appareil avait décollé à 10h27. "Après quelques minutes, le pilote a demandé un retour immédiat en raison d'un problème technique qualifié de surchauffe en cabine", a affirmé à Keystone-ATS le porte-parole de Genève Aéroport, Ignace Jeannerat, confirmant une information de la Tribune de Genève.

Il a été immobilisé quelques minutes sur la piste, avant de pouvoir quitter la piste "par ses propres moyens". Les pompiers attendaient l'appareil et ont mené quelques contrôles. Personne n'a été blessé, ajoute la Tribune de Genève.

Dimanche (samedi soir en Suisse), un vol Swiss avait été évacué d'urgence à New Delhi en raison d'un problème de moteur au moment du décollage. Quatre personnes avaient été blessées.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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Lausanne

A la découverte samedi du futur tram lausannois

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Le public pourra monter à l'intérieur d'une rame au garage-atelier des tl à Renens (archives). (© KEYSTONE/LAURENT MERLET)

Le grand public pourra découvrir samedi le futur tram lausannois et ses coulisses à l'occasion d'une journée portes ouvertes au garage-atelier de Renens. Après plus de 60 ans d'absence, le tramway va faire son retour à Lausanne d'ici la fin de l'année.

Les visiteurs pourront monter en primeur dans deux rames flambant neuves à l'arrêt au garage-atelier. Equipés d'un casque de réalité virtuelle, ils pourront s'essayer à la conduite d'un tramway avec deux manettes. Une montée sur un mirador permettra aux participants de mieux comprendre certains défis techniques de la ligne et notamment la manière dont le tram accède au réseau des Transports publics de la région lausannoise (tl) via le pont du Closel.

Parcours d'exploration

L'événement prend la forme d'un parcours d'exploration. Le public ira de poste en poste pour découvrir le tram tel qu'il était autrefois (1896-1964) puis les étapes du récent chantier. Il entrera ensuite dans les rames, grimpera sur le mirador et visitera une exposition artistique. Suivront la découverte des métiers de la conduite, des installations de sécurité et de la maintenance.

La visite pourra se faire avec un carnet qui donne une série d'explications. Des animations et huit stands de restauration sont prévus dans l'enceinte de la manifestation. En fin de matinée, une partie officielle est agendée pour inaugurer le garage-atelier, en présence de la conseillère d'Etat Nuria Gorrite.

De Lausanne à Renens

D'ici la fin de l'année, - la date précise n'est pas encore connue - le tram reliera Lausanne à Renens en 15 minutes. Il a démarré début mars ses courses d'essai sur une portion du tracé, du côté Renens. Chaque rame, qui fait 2,65 mètres de large sur 45 mètres de long, peut embarquer 300 personnes et compte 80 places assises.

Le retour du tram nécessite l'adoption de nouvelles habitudes. Une campagne d'information est d'ores et déjà en cours. Elle rappelle une règle d'or qui sera répétée lors des portes ouvertes: le tram est toujours prioritaire, y compris sur les piétons.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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Suisse

Le pétrole grimpe en l'absence de progrès sur le détroit d'Ormuz

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Les cours du pétrole progressaient lundi, après un week-end marqué par l'annulation de nouveaux pourparlers entre l'Iran et les Etats-Unis. (archive) (© KEYSTONE/MARTIAL TREZZINI)

Les cours du pétrole progressaient lundi, après un week-end marqué par l'annulation de nouveaux pourparlers entre l'Iran et les Etats-Unis. L'incertitude sur les discussions fait craindre une quasi-paralysie prolongée du détroit d'Ormuz.

Peu avant 13h00, le prix du baril de Brent de la mer du Nord, pour livraison en juin, s'appréciait de 1,31% à 106,71 dollars. Son équivalent américain, le baril de West Texas Intermediate (WTI), pour livraison le même mois, gagnait 1,01% à 95,35 dollars. Le président américain, Donald Trump, a annulé samedi le déplacement prévu au Pakistan de son gendre Jared Kushner et son envoyé spécial Steve Witkoff.

"J'ai dit que nous n'allions plus faire" de négociations directes avec l'Iran, a déclaré dimanche M. Trump, avant de lancer à l'intention des Iraniens: "s'ils veulent parler, ils peuvent venir vers nous, ou ils peuvent nous appeler". Le ministre iranien des Affaires étrangères a accusé lundi les Etats-Unis d'être responsables de l'échec des pourparlers de paix au Pakistan "en raison d'exigences excessives".

D'après le média américain Axios, pourtant l'Iran a transmis aux Etats-Unis une nouvelle proposition visant à rouvrir le détroit d'Ormuz et mettre fin à la guerre, et, à une date ultérieure seulement, de négocier sur le dossier nucléaire. Mais sans accord, le déficit de l'offre pétrolière s'accroît, et sur le marché pétrolier "on ne croit plus à un accord de paix rapide ni à la prompte réouverture du détroit d'Ormuz", affirme Arne Lohmann Rasmussen, analyste chez Global Risk Management.

"L'absence de progrès signifie que le marché se resserre de jour en jour, ce qui oblige les prix du pétrole à se réajuster à la hausse", expliquent les analystes d'ING. Si une réouverture du détroit d'Ormuz n'a pas lieu avant juin ou juillet, "le risque devient important de voir surgir une véritable crise", précise Ole R. Hvalbye de SEB.

"La demande pétrolière mondiale a peut-être déjà diminué de près de 5% (5 Mb/j) selon le groupe Gunvor", souligne l'analyste, ce qui "équivaut à une réduction directe de l'activité économique".

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp / afp

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