Les Transports publics genevois (TPG) souffrent d'un manque récurrent de personnel à cause des quarantaines et des isolements liés à la pandémie de Covid-19. Face à cette situation, ils ont décidé de mettre en place, dès la semaine prochaine, un horaire réduit "spécial coronavirus", qui touchera les réseaux de trams et de trolleybus.

Cette mesure sera en vigueur jusqu'au 11 février, indiquent les TPG lundi. Elle sera réévaluée régulièrement d'ici-là en fonction de l'évolution de la situation. Concrètement, dès le 24 janvier, la cadence des trams et des trolleybus sera légèrement réduite.

Les trams circuleront par exemple toutes les six minutes sur la ligne 12 au lieu des 5 minutes d'intervalle habituelles. Autre exemple, la ligne de bus 3 proposera deux courses de moins entre 07h00 et 09h00 entre Gardiol et Crêts-de-Champel.

A cause de la crise sanitaire et des mesures prises pour l'endiguer, les TPG ont été contraints, ces dernières semaines, à prioriser quotidiennement leurs activités. Du personnel en congé a dû être rappelé et des courses ont été supprimées au jour le jour.

"Cette manière d'opérer, caractérisée par un travail conséquent et une certaine incertitude, n'est toutefois pas envisageable sur une longue durée", soulignent les TPG qui ont préféré procéder à un ajustement de leurs horaires.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

A Genève, la vaccination de rappel contre le Covid-19 ne rencontre pas le succès espéré. "Il n'y a pas un engouement énorme pour la troisième dose, a déploré, lors d'un point de presse sanitaire, le directeur de la santé du canton de Genève, Adrien Bron.

Selon lui, certaines personnes ont dû contracter le virus ces dernières semaines et n'ont donc plus l'utilité d'une dose de rappel. M. Bron a aussi avancé une autre explication à ce désintérêt pour "le booster". Peut-être que certains, des jeunes notamment, préfèreraient attraper le virus plutôt que de se faire vacciner.

Ces derniers jours, près de 3000 nouvelles contaminations au Covid-19 ont été enregistrées quotidiennement. "Les nombres de cas restent stratosphériques", a commenté M. Bron. La circulation du virus est extrême. Comme les structures de tests sont saturées, il est par ailleurs difficile de savoir si un plateau a été atteint.

Au niveau des hospitalisations, la situation demeure assez stable, avec 427 personnes soignées pour une infection au Covid-19, dont 14 aux soins intensifs. Pour la médecin cantonale Aglaé Tardin, il est difficile de savoir comment la situation va évoluer.

Elle a rappelé que deux doses ne protègent que faiblement contre une infection à Omicron, le variant du virus le plus répandu.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

Un accident impliquant cinq véhicules a fait cinq blessés jeudi à 17h55 sur le quai de Cologny à Genève. Une voiture a percuté une file de véhicules qui était arrêtée à un feu rouge. Le pronostic vital d'un des blessés est engagé.

L'accident a eu lieu à la hauteur du chemin de la Tour Carrée, a indiqué Alexandre Brahier, porte-parole de la police genevoise. Quatre véhicules étaient correctement arrêtés quand un cinquième les a emboutis par l'arrière, provoquant une collision en chaîne. L'enquête devra déterminer pourquoi il n'a pas freiné.

Le pronostic vital du conducteur du cinquième véhicule est engagé. Cette personne a été héliportée aux Hôpitaux universitaires de Genève (HUG). Le conducteur du premier véhicule qui a été heurté est grièvement blessé. Les trois autres sont également blessés, mais plus légèrement.

Cet important accident a provoqué la fermeture du quai de Cologny jusqu'à Vésenaz, dans les deux sens. La circulation a été déviée. Les perturbations devraient durer tard dans la soirée.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

Le Prix Wakker 2022 est attribué à Meyrin (GE). Patrimoine suisse récompense cette commune pour avoir réussi "à concilier les aspirations des Humains avec les exigences de la nature".

"L'attribution de ce prix récompense les choix et les décisions de l'ensemble des acteurs communaux engagés depuis de nombreuses années dans la valorisation et la préservation de notre patrimoine bâti et naturel", indique le maire de Meyrin Eric Cornuz, cité dans le communiqué de Patrimoine suisse publié jeudi.

Des visions à long terme ont permis à Meyrin de passer, en deux générations, du statut de bourg rural à celui de grande commune animée et agréable à vivre au sein de l’agglomération genevoise, relève Patrimoine suisse. Par son action, elle montre comment une commune peut assumer ses responsabilités à l’égard de sa population et de l’environnement.

Noyau historique

La population de Meyrin a crû de 1200% depuis 1950 et est devenue plurielle: aujourd’hui, quelque 26'000 personnes représentant plus de 140 nationalités vivent à Meyrin, souligne Patrimoine suisse. Par la volonté de favoriser le dialogue avec la population, Meyrin est ainsi parvenue à faire de cette diversité un atout.

Le traitement de la culture du bâti joue un rôle central à cet égard en accordant une grande importance à la cohésion sociale. Le noyau historique de cet ancien village agricole est bien préservé. Les bâtiments qui ont survécu sont entretenus et adaptés aux nouveaux besoins. Nombre d’entre eux ont été affectés à des usages publics, favorisant les rencontres au c½ur de la commune.

Engagement associatif

La Nouvelle Cité, première cité satellite de Suisse construite dans les années 1960 afin de répondre à la pénurie de logements, fait aussi partie de la spécificité meyrinoise. Cet énorme ensemble a été rénové durablement et densifié. La structure urbanistique est préservée et les espaces sont mis en valeur grâce à des mesures de modération du trafic et à des aménagements paysagers.

Plus récemment, la commune a connu un nouvel essor avec la construction de l’écoquartier des Vergers: 1350 logements pour 3000. Lors de la planification, Meyrin a mis l’accent sur une participation de la population. Aujourd’hui, de nombreuses associations offrent des possibilités d’engagement dans la vie de la communauté.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

Le Conseil d'Etat genevois veut des transports publics ne fonctionnant plus qu'à l'électricité d'ici à 2030. Il a annoncé mercredi l'adoption d'un projet de loi permettant un investissement de 350 millions de francs qui doit notamment permettre de remplacer les 235 autobus diesel par des autobus électriques entre 2025 et 2028.

Au total, les besoins en matériel roulant des Transports publics genevois (TPG) à l'horizon 2030 se montent à environ 700 millions de francs. Ces investissements sont financés à parts égales entre les TPG et le canton de Genève. Ils comprennent l'acquisition ou le renouvellement de 56 trams, 19 trolleybus et 285 E-bus.

Par ailleurs, le Conseil d'Etat veut aussi faciliter les déplacements en vélo. Il a adopté un autre projet de loi qui ouvre un crédit de plus de 20 millions de francs destinés à financer des études pour la mise en oeuvre d'axes cyclables forts. Ces axes devront relier différents pôles du canton.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats