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Suisse

Modes de déplacement: les Suisses dans l'expectative

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L'intérêt pour les voitures électriques dépend assez peu du prix de l'électricité. (© KEYSTONE/AP/CHRISTOPHE ENA)

La voiture électrique reste un des moyens de transport que les Suisses comptent privilégier à l'avenir, mais une certaine réserve se manifeste désormais, selon une étude de l'institut gfs. L'intérêt est stable par rapport aux années précédentes.

L'E-baromètre 2022 publié lundi par le TCS et réalisé par l'institut de sondage gfs.berne auprès d'un millier de personnes de toute la Suisse révèle des résultats tout en nuances. "Par rapport aux années précédentes, la voiture électrique a un peu perdu de sa suprématie en tant que moyen de transport de l'avenir", lit-on, notamment dans le contexte des craintes de pénurie d'énergie.

Néanmoins, la volonté d'achat demeure dans l'ensemble assez forte et constante. A fin octobre 2022, la part de l'électrique parmi les ventes de véhicules neufs en Suisse atteignait 49,4%.

Romands moins enthousiastes

Une différence apparaît selon l'âge, le niveau de formation et les régions. La moitié des personnes interrogées ne prévoit "de toute façon pas d'acheter de véhicule électrique dans le futur": pour ce groupe-là, la pénurie et le prix de l'électricité n'influencent donc pas la volonté d'achat de ce type de voiture.

Parmi les réfractaires à l'électrique, les femmes, les personnes à faibles revenus et ayant un niveau de formation modeste sont surreprésentées, de même que les Romands.

En revanche, tendanciellement, les hommes, les jeunes et les automobilistes à hauts revenus en Suisse alémanique qui n'ont pas encore de voiture électrique manifestent toujours la même intention d'en acheter une, en dépit de la crise. Les jeunes attendent cependant davantage d'incitations financières et de meilleures infrastructures de recharge.

Sur l'ensemble des sondés, 10% indiquent avoir reporté pour l'instant l'idée d'acheter un véhicule électrique.

Réserve

"La Suisse est un peuple d'automobilistes. Cette situation reste inchangée malgré la pénurie des ressources et le souhait de protéger davantage le climat", notent les chercheurs. La moitié de la population suisse (49%) possède une voiture dans le ménage, et 31% en a même plusieurs.

Si les achats de véhicules électriques ou hybrides continuent d'augmenter, la grande majorité des Suisses circulent toujours avec une voiture à moteur thermique. Environ 10% des personnes interrogées possèdent une voiture électrique, et 4% ont une hybride rechargeable.

Le taux de satisfaction de ceux qui possèdent une voiture électrique reste "très important".

D'une façon générale, "on constate une certaine prudence des Suisses, qui deviennent plus réservés et attendent de voir les évolutions avant de se décider", a commenté pour Keystone -ATS Sarah Wahlen, porte-parole du TCS.

Concernant les modes de transport, une évolution se dessine en faveur du rail et du vélo. Ainsi, 36% des sondés déclarent vouloir utiliser "nettement plus souvent" ou "plus souvent" le vélo (classique) à l'avenir. Cette part est de 34% pour les transports publics, de 28% pour les vélos électriques, 17% pour les voitures électriques hybrides rechargeables et 4% pour les voitures traditionnelles.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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Suisse

Les nuitées hôtelières en nette progression en février

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Sur les deux premiers mois de l'année, les nuitées ont totalisé 6,7 millions, soit une progression de 2,8% par rapport à la période correspondante de l'an passé. (archive) (© KEYSTONE/DAGMAR LORENZ)

L'hôtellerie suisse connaît un net rebond depuis le début de l'année. En février, le nombre de nuitées a grimpé de 2,9% sur un an à 3,5 millions.

Les hôtes indigènes ont représenté la plus importante part et progression, avec 1,8 million de nuitées, en hausse de 3,2%, indique l'Office fédéral de la statistique (OFS) dans un troisième pointage publié mardi.

Les visiteurs étrangers - Etats-Unis, France et Inde en tête, en termes de progression, devant le Royaume-Uni - ont quant à eux généré 1,6 million de nuitées (+2,6%).

Sur les deux premiers mois de l'année, les nuitées ont totalisé 6,7 millions, soit une progression de 2,8% par rapport à la période correspondante de l'an passé. Là aussi, la demande est principalement indigène, avec 3,5 millions de nuitées (+2,8%), tandis que les visiteurs étrangers ont généré 3,2 millions de nuitées (+2,7%).

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp

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Suisse

Siemens livrera ses rames aux CFF après le retrait de Stadler

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Dans le cadre de cette commande, Siemens investira au total 110 millions de francs d'ici 2029 dans l'extension de son site zurichois de Wallisellen. (archive) (© KEYSTONE/DPA/SVEN HOPPE)

Siemens pourra finalement signer son contrat avec les CFF portant sur la livraison de 200 rames à deux étages, après le retrait du recours de son concurrent thurgovien Stadler Rail.

Dans le cadre de cette commande, Siemens investira au total 110 millions de francs d'ici 2029 dans l'extension de son site zurichois de Wallisellen, dédié à la fabrication de matériel roulant. C'est ce qu'indique mardi le groupe dans un communiqué.

La veille, l'entreprise de Bussnang annonçait retirer son recours déposé au Tribunal administratif fédéral (TAF), précisant que les documents reçus dans le cadre de la procédure étaient caviardés et n'ont pas permis une transparence suffisante. Ces documents montrent toutefois que les CFF ont mis à profit leur marge de manoeuvre en faveur de Siemens.

Le contrat porte sur la livraison de 116 rames à deux étages d'ici 2031 pour le réseau de trains régionaux zurichois notamment, avec une option pour 84 rames supplémentaires, pour 2,1 milliards de francs.

Fin novembre dernier, Stadler déposait un recours auprès du TAF, soutenant que la différence de prix de son offre par rapport à celle retenue n'est que de 0,6%. Les CFF assuraient de leur côté que l'offre de Siemens s'est montrée la plus avantageuse en termes de coûts d'exploitation (coûts d'énergie, de sillons et de maintenance).

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp

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Économie

Implenia remporte un contrat de 200 millions d'euros en Allemagne

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Implenia va construire un quartier général de police à Münster, dans le nord du Land de Rhénanie-du-Nord- Westphalie, en Allemagne. (archive) (© KEYSTONE/URS FLUEELER)

Implenia annonce mardi avoir décroché un contrat de plus de 200 millions d'euros (184,3 millions de francs) en Allemagne. Le géant de la construction gérera la construction d'un quartier général de police à Münster, dans le nord du Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie.

Le contrat a été attribué par la société de projet PPMS Immobilien à l'issue d'une phase de pré-construction réussie impliquant Implenia, explique le constructeur dans un communiqué. Après l'achèvement anticipé des travaux d'excavation par Implenia, les travaux de construction débuteront cet été et devraient s'achever d'ici octobre 2029.

Un bâtiment fonctionnel et administratif de plusieurs étages verra ainsi le jour à Münster. Regroupant la quasi-totalité des services actuels de la police de la ville, le nouveau quartier général de la police, destiné à accueillir plus de 1400 employés, comprendra des espaces de bureaux et des laboratoires modernes, un commissariat, une cantine, des espaces de formation, un centre de détention et un parking souterrain, détaille le groupe.

"Ce projet s'inscrit dans la stratégie du groupe visant à se concentrer sur des projets immobiliers de grande envergure, complexes et spécialisés", fait encore savoir la société basée à Opfikon, dans le canton de Zurich.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp

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Économie

Le bénéfice de CSS s'envole en 2025

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Dans l'assurance de base, CSS annonce un excédent pour la première fois en quatre ans, à hauteur de 109,5 millions. (archive) (© KEYSTONE/CHRISTIAN BEUTLER)

L'assureur CSS fait état d'un résultat net qui s'est envolé l'an dernier et de recettes de primes en hausse également. La société met en avant une progression sans précédent de sa clientèle dans l'assurance de base.

Pour l'exercice sous revue, CSS a multiplié son bénéfice par quatre, à 260,8 millions de francs, contre 62,7 millions en 2024, indique mardi l'assureur-maladie lucernois dans un communiqué. Dans l'assurance de base, CSS annonce un excédent pour la première fois en quatre ans, à hauteur de 109,5 millions, contre une perte de 129,2 millions l'année antérieure.

Et dans l'assurance complémentaire, le résultat net s'est affiché à 144,9 millions, est-il précisé. Celui-ci est toutefois resté nettement en deçà du chiffre de l'année précédente, qui s'élevait à 190,0 millions

L'assureur parle de résultats "convaincants" et d'une grande discipline en matière de coûts, qui auraient conduit à sa performance globale. Il précise qu'une partie du bénéfice a été reversé aux assurés via des programmes de bonus, les clients recevant ainsi au 22,5 millions au total.

Les recettes de primes ont pour leur part progressé de 3,6% pour atteindre 7,8 milliards de francs l'an dernier. Le nombre d'assurés s'est nettement enrobé. Dans l'assurance de base, CSS a ainsi gagné plus de 90'600 nouveaux clients et a atteint 1,56 million d'assurés.

Au total, le groupe comptait environ 1,73 million de personnes assurées début 2026.

Dans le même temps, les coûts de la santé ont continué d'augmenter. Les charges de prestations dans l'assurance de base ont connu une hausse de 4,4% par personne assurée pour atteindre 4153 francs. Néanmoins, le ratio sinistres/coûts s'est amélioré au niveau du groupe pour s'établir à 98,2%, contre 101,1% l'année précédente, ce qui signifie que les recettes ont de nouveau dépassé les coûts.

Les frais administratifs ont pour leur part continué de baisser. Le taux de frais a reculé à 6,9%, et à 3,5% dans l'assurance de base. Parallèlement, CSS détaille avoir évité, grâce à des contrôles de factures, des dépenses injustifiées d'environ 872 millions de francs.

Sur le plan stratégique, CSS a récemment élargi son offre et fondé sa propre compagnie d'assurance-vie en 2025. L'assureur entend compléter de cette manière son coeur de métier par le domaine de la prévoyance.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp

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