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Suisse

Accident mortel d'avion: 120 jours-amende requis à Neuchâtel

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L'avion s'était écrasé à proximité du restaurant du Robinson, à Colombier, à 600 mètres du bout de piste (archives). (© KEYSTONE/CYRIL ZINGARO)

Le Ministère public neuchâtelois a requis lundi à Neuchâtel 120 jours-amende contre le directeur d'une société de maintenance aéronautique, impliquée dans un accident d'avion. Le sinistre avait fait deux morts à Colombier le 5 juillet 2017.

"Ce drame aurait pu être évité si les échéances moteur avaient été respectées et si les facteurs d'alerte avaient été pris en compte", a déclaré Marc Rémy, procureur. Le rapport des experts judiciaire et technique montre que la révision complète aurait pu empêcher le problème et détecter l'anomalie du carburateur droit.

"L'inaptitude au vol de l'avion est la cause primaire de l'accident", a ajouté David, F. Braun, avocat de la veuve et du nourrisson de l'instructeur de l'avion-école, décédé lors du sinistre. L'enquête a montré que l'équipage n'avait pas adopté la bonne tactique de vol quand le problème est survenu. "Mais c'est une faute secondaire, qui n'aurait pas été commise sans panne moteur", a ajouté Marc Rémy.

Vu la hauteur et la vitesse de l'avion au moment de la panne, l'instructeur, âgé de 35 ans, et son élève, âgée de 40 ans, n'auraient pas dû tenter de revenir sur la piste de l'aérodrome. Ils auraient dû voler en ligne droite et tenter de se poser ou d'amerrir.

A la suite de la manoeuvre de retour, l'avion est parti en vrille et s'est écrasé à proximité d'un restaurant. L'accident aurait pu faire également des victimes au sol, a rappelé le procureur. L'avion était parti de Lausanne et avait fait une halte à Colombier. C'est au moment du vol retour que l'accident s'est produit.

L'entreprise fribourgeoise Mecanair, dont le directeur est jugé, était responsable de la navigabilité de l'avion en question. L'organisme de gestion du maintien de la navigabilité (CAMO), qui appartient à la société, avait signé un contrat avec le groupe de vol à moteur de Lausanne (GVML) et délégué les opérations de maintenance à l'atelier Airbase à Lausanne.

Absence de causalité?

"C'était au CAMO d'organiser tout l'entretien et la rectification des défauts. Il a laissé l'avion voler alors que l'échéance moteur était passée", a ajouté le procureur. "La révision des 1335 heures ne constitue pas une inspection complète des carburateurs, selon les experts", a-t-il précisé.

Avec 1493 heures, l'avion avait dépassé de 89 heures l'échéance. "Il s'agit d'une violation majeure de l'exploitation", a expliqué David F. Braun.

De plus, le CAMO n'a fait que des actes de maintenance légers, alors que huit signalements de pertes de puissance lui avaient été indiqués, a déclaré Marc Rémy. Pour le directeur de l'entreprise, "c'est le mécanicien, qui détient la licence, qui prend la responsabilité et qui autorise la remise en service".

"Si l'atelier ou le propriétaire de l'avion ne nous annonce pas les cas, on ne peut pas émettre un ordre de travail", a expliqué le prévenu. Ce dernier a ajouté qu'il avait appris après l'accident que des travaux avaient été opérés sur l'avion.

L'atelier de maintenance a fait une "intervention très lourde" non planifiée lors des 1335 heures. "Compte tenu du rapport et des tâches effectuées, pour nous il était évident qu'il s'agissait de l'inspection annuelle complète des 200 heures", a expliqué le prévenu.

"Il y a une absence de causalité adéquate de la panne", a déclaré l'avocat de la défense Raphaël Schindelholz, qui demande l'acquittement. Ce dernier est choqué de voir que le Ministère public n'a pas retenu l'atelier Airbase - auquel l'agrément a été retiré - comme fautif. "Si l'aiguille du carburateur a dysfonctionné car elle a été mal remontée, comment prétendre qu'Airbase n'ait commis aucune erreur?", s'est-il interrogé.

OFAC et aéroclub co-responsables ?

Philippe Renz, avocat de la famille de l’élève-pilote, estime que le GVML, qui a remis en mars 2017 l'avion en service alors que des pannes avaient été signalées et qu'un nouveau moteur commandé n'était pas encore arrivé, "a violé ses devoirs de vigilance et de prudence". L’OFAC (Office fédéral de l'aviation civile), qui a doublé l’intervalle entre les inspections techniques, sans l’accord du constructeur, n'a pas fait son travail de surveillance et serait susceptible d'être co-accusé, a ajouté l'avocat.

Les deux familles des occupants de l'avion se sont constituées parties civiles. L'instructeur venait de se marier et avait un bébé de deux mois quand il est décédé. L'élève-pilote avait un époux et une fille de neuf ans.

Le verdict sera rendu mardi à 11h00.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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Suisse

Les autorités se mobilisent face aux cambriolages de garages

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Une task force opérationnelle nationale se penche sur les cambriolages commis dans des garages suisses par des groupes opérant à l'échelle internationale (image d'illustration). (© KEYSTONE/MARTIN RUETSCHI)

Depuis début 2025, 435 cambriolages ou tentatives de cambriolage ont eu lieu dans des garages en Suisse, dont 116 depuis le début de cette année. Une task force se penche sur ces faits, attribués à des groupes criminels étrangers.

Le Conseil fédéral a communiqué ces chiffres lundi lors de l'heure des questions au Conseil national. Ces faits ont été commis dans tout le pays. Des groupes de malfaiteurs, souvent originaires de France, mais aussi d'Espagne et d'Italie selon Europol, opèrent désormais au-delà de l'Arc jurassien en direction de la Suisse orientale, a-t-il écrit dans sa réponse.

Le phénomène doit être considéré comme une "forme de criminalité organisée". Les groupes criminels à l'origine de ces actes fonctionnent selon le principe du "crime as a service" – des actes criminels proposés contre rémunération. Les auteurs, pour la plupart de jeunes hommes, reçoivent des commandes via les réseaux sociaux ou des chats et n’ont aucun lien avec leurs commanditaires.

Au moins 24 jeunes hommes originaires de France ont été arrêtés ou interpellés en Suisse depuis début 2025. Des enquêtes internationales ont également conduit à l’arrestation de présumés organisateurs en France, écrit le Conseil fédéral en réponse aux questions de Roland Rino Büchel (UDC/SG).

Les liens entre ces cambriolages et l’étranger, l’évolution de la situation et le phénomène du "crime as a service" ont motivé la mise en place d’une task force opérationnelle nationale réunissant la Confédération et les cantons. Ce groupe est dirigé par l’Office fédéral de la police (Fedpol).

Il se concentre sur des mesures répressives telles que l’identification, l’enquête et le démantèlement des organisations criminelles à l’origine des faits. La prévention, en revanche, relève de la compétence des cantons. Leurs autorités de poursuite pénale sont, en principe, compétentes en matière de cambriolages et de vols, rappelle le Conseil fédéral.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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Suisse

Foie gras: le Parlement favorable à des restrictions

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La production de foie gras est interdite en Suisse depuis plus de 40 ans. Son importation est en revanche toujours autorisée (image d'illustration). (© KEYSTONE/AP/BOB EDME)

Le Parlement est favorable à un contre-projet à l'initiative foie gras. Après le National, le Conseil des Etats a approuvé lundi, par 24 voix contre 15, un projet prévoyant des mesures supplémentaires à la déclaration obligatoire. Il a ajouté des précisions.

La production de foie gras est interdite depuis plus de 40 ans en Suisse en raison de la grande souffrance infligée aux oies et aux canards lors du gavage. L'initiative foie gras veut interdire l'importation de foie gras et de produits à base de foie gras comme le magret ou le confit; aussi pour les particuliers.

Le Conseil fédéral a introduit en juillet 2025 une déclaration obligatoire. Jugeant cette mesure insuffisante, le National a adopté un contre-projet indirect qui prévoit l'introduction de restrictions d'importation dans le cas où la déclaration obligatoire ne produirait pas l'effet escompté dans un délai de cinq ans. Il s'agit de réduire la consommation.

Lundi, le Conseil des Etats a donné son feu vert au contre-projet avec quelques précisions. Il y a ajouté la possibilité pour le Conseil fédéral de prendre des mesures liées au bien-être animal et aux méthodes de production. Les conditions liées au bien-être animal devront répondre à des critères clairs et contrôlables.

Suivant une proposition de Pascal Broulis (PLR/VD), les sénateurs ont précisé que les mesures de réduction s'appliqueront également aux importations à titre privé.

Le dossier retourne au National. Le Conseil des Etats se prononcera sur l'initiative une fois que les deux Chambres se seront mises d'accord sur le contre-projet.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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Suisse

Hôtellerie: la guerre au Moyen-Orient pourrit le début du printemps

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L'éclatement des hostilités a coïncidé avec un recul subit de la demande étrangère (-4,8% en mars et -5,7% en avril), notamment en provenance d'Asie et des pays du Golf, qui a pesé sur la fin de la saison, relève l'Office fédéral (OFS) de la statistique dans son point de situation saisonnier lundi. (© KEYSTONE/GAETAN BALLY)

Au sortir des vacances de février, le conflit au Moyen-Orient est venu jeter une ombre sur la fin de la saison hivernale dans l'hôtellerie helvétique. Et sur les perspectives pour la suite.

L'éclatement des hostilités a coïncidé avec un recul subit de la demande étrangère (-4,8% en mars et -5,7% en avril), notamment en provenance d'Asie et des pays du Golf, qui a pesé sur la fin de la saison, relève l'Office fédéral (OFS) de la statistique dans son point de situation saisonnier lundi.

Le net rebond de la demande autochtone en avril n'a pas suffi à compenser complètement une désaffection qui, de l'avis de Suisse Tourisme, risque de perdurer cet été. Les comptoirs de la faîtière à Dubaï ou à Ryad parient certes sur une nette reprise des réservations en provenance d'Arabie saoudite ou des Emirats, mais la fréquentation en provenance des marchés du Golfe risque de rester encore 30% inférieur à son niveau d'il y a un an.

Si la fréquentation chinoise s'annonce stable, la demande des autres pays asiatiques et de l'Inde laisse augurer un déclin de 18% pour l'ensemble de la région.

Retard rédhibitoire

"Le retard des réservations en provenance de l'Asie et des Etats du Golfe dans leur ensemble ne pourra plus être entièrement compensé en 2026. Cependant, nous attendons une demande estivale concentrée à partir de juillet sur certains marchés comme la Chine ou l'Arabie saoudite", assure dans un point de situation Simon Bosshart, directeur des marchés Est et membre de la direction de Suisse Tourisme.

Les hôteliers ne pourront toutefois guère compter sur le reste du monde pour redresser la barre. Une modeste hausse de fréquentation est certes attendues en provenance des marchés germanophones, mais la demande britannique s'achemine vers une contraction et celle des pays nordique vers une normalisation, après un été 2025 dopé au football féminin. La contribution du Vieux continent et attendue en recul de 3%.

Nonobstant une solide demande étasunienne, le nombre de visiteurs américains est attendu en baisse de 2%.

Le coup d'arrêt en mars, n'a pas empêché la saison hivernale - de novembre à fin avril - de se clore sur des chiffres inédits, avec un nombre de nuitées en hausse de 1,1% sur un an pour un total de 18,7 millions.

Le phénomène n'a été alimenté qu'à la marge par la demande étrangère (+0,5% à 9,3 millions), quand les réservations des hôtes indigènes ont progressé de 1,6% à 9,5 millions.

Les mois de décembre (+6,8%), janvier (+2,6%) et février (+2,9%) se sont avérés particulièrement fructueux.

Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp

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Vaud

Yverdon: déficit moins important que prévu pour les eHvn

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Déficit limité à 1,2 million de francs l'an dernier pour les eHnv (archives). (© KEYSTONE/LAURENT GILLIERON)

Les Etablissements hospitaliers du Nord vaudois (eHnv) ont bouclé leur exercice 2025 dans les chiffres rouges. L'hôpital a essuyé un déficit de 1,2 million de francs, toutefois moins important que la perte de 2 millions budgétée.

"Les coupes budgétaires étatiques ont été particulièrement impactantes pour les eHnv", écrivent-ils lundi dans un communiqué. Et de mentionner une réduction de plus de 2,1 millions de prestations d'intérêt général (PIG) et les 500'000 francs de coupes indirectes subies par le Réseau de santé Nord Broye.

"Ces coupes retardent le plan de retour à l'équilibre des eHnv, en place depuis 2022, et qui devrait aboutir avec le résultat 2027", poursuit le communiqué.

Les eHnv rappellent qu'ils ont dû réorganiser leurs différents sites ces derniers mois, avec notamment la fermeture de celui Chamblon. La prochaine grande étape consistera à la construction d'un nouvel hôpital sur un site unique à Yverdon. Le choix du terrain - au parc technologique d'Y-Parc ou dans le quartier Aux Parties - sera pris d'ici l'automne prochain.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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