Suisse
L'aménagement du réseau ferroviaire avance, mais reste un défi
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Le développement du réseau ferroviaire a bien progressé l'an dernier. Le calendrier des travaux concernant les grands nœuds ferroviaires de Genève, Lausanne et Berne reste toutefois un défi. Selon toute vraisemblance, les aménagements ne pourront pas être mis en service en 2025 comme prévu initialement.
L'étape d'aménagements 2035 comporte des projets d'un volume total de 13 milliards de francs. Sa mise en oeuvre parallèlement aux programmes existants nécessitera une coordination très complexe, relève l'Office fédéral des transports en publiant jeudi le rapport annuel sur les aménagements du réseau.
Il s’agira d’optimiser la succession des chantiers, de rechercher des synergies pour trouver les solutions les plus économiques, tout en maintenant autant que possible la circulation dense des trains. Les restrictions et retards pour les passagers doivent être limités au maximum.
RER genevois
En 2019, les améliorations de l’offre les plus nettes ont concerné la région de Genève. Avec la nouvelle liaison Cornavin–Eaux-Vives–Annemasse (CEVA), le plus grand RER transfrontalier d’Europe a été mis en service.
D’importants aménagements dédiés au transport de marchandises ont également marqué l'année. Plusieurs nouvelles voies de dépassement sur l’axe Genève–Lausanne–Berne permettent d’offrir au fret des liaisons plus efficaces et de meilleure qualité.
L’aménagement progressif de l’offre de transport de voyageurs et de marchandises sur l’axe du Gothard de la Nouvelle liaison ferroviaire à traver les Alpes (NLFA) a également été décidé. Les premières grandes améliorations sont prévues pour la fin cette année 2020, notamment sur le RER Tessin.
L’objectif NLFA de six trains de marchandises et deux trains de voyageurs par heure dans le tunnel de base du Saint-Gothard devrait être entièrement mis en œuvre d’ici à la fin 2022.
Fin de Rail 2000
Le programme "RAIL 2000 - première étape" a pu être achevé l'an dernier. Il aura finalement coûté 5,8 milliards de francs (après correction du renchérissement), soit une économie d’environ 1,6 milliard. Ces économies sont le résultat d’un grand nombre de planifications de redimensionnement, d’optimisations et d’adjudications avantageuses.
En raison des programmes d’aménagement et du volume élevé d’investissements à réaliser, les entreprises ferroviaires sont soumises à une forte pression, rappelle l'office fédéral. Dans certains cas, les travaux de construction peuvent entraîner des restrictions pour les passagers.
Économie
Implenia remporte des contrats en Allemagne et Norvège
Le groupe de construction Implenia a remporté plusieurs contrats d'infrastructure routière en Allemagne et en Norvège. Les ordres se montent au total à environ 350 millions d'euros (326,4 millions de francs).
L'entreprise zurichoise va participer à la construction d'un pont à Wolgast, dans le nord-est de l'Allemagne, d'une longueur de 1,4 km et bâti 42 mètres au-dessus du détroit de Peenestrom, a-t-elle détaillé jeudi dans un communiqué.
La construction de cet édifice, qui doit devenir une artère principale pour l'activité économique et touristique en Mer baltique, a débuté en décembre dernier et doit être achevée en février 2030.
Implenia va par ailleurs démolir et remplacer un pont autoroutier au-dessus de l'A7 à Markbreit, au centre de l'Allemagne. Le nouvel édifice, long de 925 mètres, doit permettre d'absorber l'augmentation de la circulation, notamment des poids-lourds, sur cet axe routier.
La société va par ailleurs participer à une co-entreprise pour la construction d'un tunnel routier long de 1,1 km sous le quartier Riederwald à Francfort.
"Grâce au programme d'infrastructure lancé en Allemagne et le besoin énorme en rénovation de ponts, nous nous attendons ces prochaines années à une forte demande en remplacements de ponts" outre-Rhin, a indiqué Erwin Scherer, responsable de l'unité ingénierie civile d'Implenia.
Un pont de 552 mètres de long doit également être construit au-dessus de la rivière Lagen, dans l'ouest de la Norvège, qui fait partie de l'autoroute E6 reliant Roterud à Storhove.
Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp
Économie
Geberit prudent, après une poussée de croissance en 2025
L'équipementier de salles d'aisance Geberit a engrangé en 2025 des revenus de 3,16 milliards de francs, en hausse de 2,5% ou de 4,8% hors effets de change sur un an. La direction devise la marge brute opérationnelle (Ebitda) à près de 29,5%.
Les ventes sur le seul dernier trimestre ont atteint 715 millions de francs, à la faveur d'une progression de 4,4%, relève jeudi Geberit dans un compte-rendu préliminaire. La performance commerciale correspond pile à la moyenne des projections formulées par les analystes du consensus AWP.
Constatant une amorce de stabilisation encore hétérogène l'an dernier dans un secteur du bâtiment en repli depuis 2022, les responsables doutent à ce stade d'un véritable rétablissement dès l'exercice en cours.
Le segment de la rénovation, qui représente quelque 60% des revenus du groupe doit connaître une modeste croissance. La demande risque en revanche de continuer à s'étioler sur le gigantesque marché chinois.
Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp
Suisse
Richemont: ventes trimestrielles en hausse de 11%
Richemont a dégagé des revenus de 6,4 milliards d'euros au 3e trimestre, en hausse de 11% à taux de change constants. Portées par la joaillerie, les ventes du groupe de luxe ont particulièrement augmenté dans les Amériques, au Japon et au Moyen-Orient et Afrique.
Sur neuf mois, le chiffre d'affaires atteint 17,0 milliards d'euros, en hausse de 10% à taux de change constants, précise jeudi le géant genevois. La position de trésorerie nette s'élève à 7,6 milliards d'euros.
Cet article a été publié automatiquement. Sources : ats / awp
Football
Super League: bonne soirée pour Lausanne-Sport et Sion
Le Lausanne-Sport et le FC Sion ont tous deux ont gagné leur match en retard de Super League. Les Vaudois se sont imposés 1-0 à Genève contre Servette, alors que Sion a battu Winterthour 2-0.
Le derby lémanique n'a pas proposé un spectacle inoubliable, tant s'en faut. L'enjeu a sans doute crispé les acteurs, cette partie étant importante dans l'optique de la barre. Servette a donc fait la mauvaise opération de la soirée.
Titularisé pour la première fois de sa carrière, Miguel ne gardera pas de cette expérience un souvenir impérissable. Le joueur servettien, déjà averti, a écopé d'un second carton jaune synonyme d'expulsion, et ce pour une simulation bien mal venue (38e). Cette bêtise a obligé les Grenat à évoluer longuement en infériorité numérique.
Sans briller, le LS a décroché la timbale sur un coup franc excentré de Fofana (64e). Deux minutes plus tard, Douline a touché le poteau. Même à dix, Servette n'est pas passé loin de l'égalisation. Conséquence de ce revers, les Genevois accusent neuf points de retard sur les Young Boys, actuels 6es, alors que le LS est revenu à cinq longueurs des Bernois.
Sion repart bien
A Tourbillon, où l'émotion était palpable avant la rencontre avec l'hommage aux victimes de l'incendie de Crans-Montana, le FC Sion n'a pas manqué l'occasion de renforcer sa place du bon côté de la barre.
Les Valaisans n'ont pas eu de réussite en première mi-temps. Tant Chouaref (10e) que Kololli (45e) ont vu leurs tirs respectifs s'écraser sur le poteau. Ils ont aussi galvaudé plusieurs occasions nettes dès la reprise. Mais à force de dominer et de tenter, cela a fini par passer, sur une action individuelle de Boteli (70e), qui était entré quatre minutes plus tôt. Chouaref a assuré la victoire à la 76e.
Cet article a été publié automatiquement. Source : ats
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