Six jours après qu'une avalanche se soit déclenchée à la hauteur de la galerie des Toules sur la route du Grand-Saint-Bernard (A21), les travaux de réparation de l'ouvrage ont débuté mercredi. Les blocs rocheux et les arbres emportés par l’avalanche ont endommagé l’infrastructure sur une longueur d’environ 300 mètres. Depuis, l'axe Italie-Suisse est fermé.

"Durant le week-end de Pâques, l'Office fédéral des routes (OFROU) a mis en place des mesures d’urgence pour sécuriser la galerie et réparer les dégâts", précise l'office dans un communiqué diffusé mercredi. "Le matériel nécessaire a pu être acheminé sur place et les travaux de réparation ont débuté ce mercredi matin." Ces derniers devraient prendre trois jours.

"En raison de l’épaisseur du manteau neigeux, le risque de chute de pierres et de blocs rocheux sur la pente de l’avalanche ne peut pas encore être évalué de manière définitive", constate l'OFROU. Impossible donc, pour l'heure, de fixer une date de rouverture de la galerie des Toules.

Après la réouverture du tronçon, une circulation alternée sur une voie, régulée par une installation de signaux lumineux, sera mise en place sur le tronçon concerné, précise encore l'OFROU. Cela permettra de libérer de l’espace pour les travaux ultérieurs à effectuer dans la galerie.

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Les transports de la région Morges Bière Cossonay (MBC) ont commandé 24 bus 100% électriques, ce qui permettra de décarboner un tiers de leur flotte. Les premières livraisons sont prévues pour fin 2026.

"Ce jalon marque le début concret de la transition énergétique de la flotte routière de l'entreprise", indiquent mercredi les MBC dans un communiqué. La commande a été passée auprès de Mercedes-Benz.

Dans le détail, seize bus, dont deux articulés, seront affectés aux lignes des transports publics morgiens (lignes 701 à 705), grâce au financement des communes de l'agglomération. Huit autres seront affectés aux lignes régionales (726 à 740) avec le soutien du Canton de Vaud et de la Confédération.

L'investissement pour cette première phase de décarbonisation se monte à 18 millions de francs, précisent les MBC.

Trois phases

Dès 2027, un tiers de la flotte sera remplacé par les 24 bus électriques. Ces véhicules parcourront plus de 1,5 million de kilomètres par an, évitant l'émission d'environ 1500 tonnes de CO2 chaque année. Les recharges s'effectueront au dépôt de Denges.

Une deuxième phase verra l'électrification d'un second tiers de la flotte en 2030, principalement avec des bus articulés. L'électrification complète de la flotte est prévue pour 2035.

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Les sections valaisannes de Pro Natura et le WWF ont déposé un recours contre la décision du Département de la mobilité, des transports et de l’environnement (DMTE) d’autoriser une entreprise privée à organiser des activités de laser game dans l’ensemble des forêts du Valais romand. Forêt Valais en a fait de même.

"Nos organisations de protection de la nature se joignent à de nombreuses propriétaires de forêts, notamment de bourgeoisies, pour dénoncer une décision aberrante bafouant le droit des propriétaires et le respect des milieux naturels", résument Pro Natura et le WWF dans un communiqué commun diffusé mercredi.

"Les forêts sont des écosystèmes fragiles, refuges pour une faune et une flore déjà sous pression. Elles ne doivent pas se transformer en vastes terrains de jeu à des fins commerciales, au risque de mettre à mal la faune sauvage", déclare Jérémy Savioz, chargé d’affaires de Pro Natura Valais, cité dans le communiqué.

Pas opposés aux loisirs

"Autoriser le laser game en pleine nature, dans toutes les forêts d'une région entière, revient à nier le rôle de ces milieux comme zones de tranquillité pour la faune et comme espaces de ressourcement pour la population", ajoute Marie-Thérèse Sangra, secrétaire régionale du WWF Valais.

Les deux organisations admettent que les forêts puissent être utilisées à des fins de loisirs, dans la mesure où ceux-ci sont encadrés et induisent des impacts modérés.

Une trentaine de bourgeoisies, de communes et l’association faîtière des propriétaires de forêts (Forêt Valais) ont également fait recours contre la décision du DMTE.

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Le projet de parc éolien de la combe de Barasson, à Bourg-Saint-Pierre (VS), pourrait se jouer devant le Tribunal fédéral. Déboutés par la Cour de droit civil du canton du Valais, les opposants sont en pleine réflexion.

"Nous réfléchissons à recourir ou non auprès du Tribunal fédéral. Nous n'avons encore pris aucune décision", ont indiqué mercredi les opposants à Keystone-ATS, revenant sur une information du Nouvelliste.

Le parc doit comporter sept éoliennes d’une hauteur de 122 mètres au maximum (180 mètres avec les pales) pour un rendement de 20,16 GWh, ce qui représente la consommation en énergie de 4500 ménages.

BirdLife Suisse, Helvetia Nostra, la Fondation pour la protection et l’aménagement du territoire et le WWF s'opposent au projet prévu à proximité du col du Grand-Saint-Bernard depuis 2016. En 2019, le recours de ces quatre associations avait été levé par le Conseil d'Etat.

En 2020, le Tribunal cantonal avait admis, de manière partielle, le recours et renvoyé le dossier au gouvernement en demandant un complément d’enquête, ce qui a été réalisé.

Oiseaux rares

En novembre 2023, le Conseil d’Etat a homologué le plan d'aménagement de détail (PAD) Combe de Barasson, avec un droit de recours possible pour les quatre opposants. Droit de recours qui a donc été utilisé, bloquant l’avancement du projet. Enfin, le mois dernier, la Cour cantonale de droit public a débouté les opposants.

Selon les quatre associations, la réalisation d’un parc éolien dans la combe de Barasson menacerait des oiseaux rares, à savoir l’aigle royal, le lagopède alpin, le crave à bec rouge et le gypaète barbu, dont un couple niche sur territoire italien à 4 km du futur parc éolien.

Problème: le plus grand oiseau des Alpes ne nichait pas à proximité immédiate du site (moins de 5 km) au moment du lancement du projet, ce qui aurait, en principe, empêché la réalisation du parc, selon le concept énergétique éolienne de la Confédération.

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