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Suisse Romande

Sept villes font front contre l'horaire 2025 des CFF

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Des villes romandes se mobilisent contre le nouvel horaire 2025 des CFF (Image d'illustration © KEYSTONE/LAURENT GILLIERON)

Sept villes romandes montent au front contre le futur horaire des CFF, en plus du réseau des villes de l'Arc jurassien, ainsi que Genève Aéroport. Un appel publié ce lundi demande aux instances fédérales de revoir le projet.

L'horaire 2025 des CFF, présenté vendredi dernier, ne passe pas partout. Pas moins de sept villes romandes montent ainsi au front, dans un appel diffusé ce lundi. Yverdon-les-Bains, Neuchâtel, la Chaux-de-Fonds, Genève (ainsi que son Aéroport), mais également Bienne, Delémont, Morges et le réseau des villes de l'Arc jurassien (RVAJ) ont signé communément ce texte, qui dénonce "un réseau ferroviaire à deux vitesses". Celui-ci a notamment l'inconvénient, pour cause de travaux, de réduire fortement la desserte directe entre les villes de l'Arc jurassien et Genève.

Brenda TuostoMunicipale d'Yverdon-les-Bains chargée de la mobilité

Les signataires déplorent que le nouvel horaire, dès décembre 2024, "détériorera pour au moins dix ans l'offre ferroviaire dans une grande partie de la Suisse occidentale ainsi que l'offre de trains de nuit de Genève à Bâle".

Ouvrir le dialogue

Si les cadences entre l'Arc jurassien et Lausanne seront doublées, les inconvénients prennent le dessus pour les signataires. Notamment le contexte général présenté par les CFF, qui peut laisser craindre une perte d'attractivité du rail, en plein contexte des différentes stratégies climatiques :

Brenda TuostoMunicipale d'Yverdon-les-Bains chargée de la mobilité

En conclusion, les sept villes réclament "une réduction sensible de la durée des désagréments annoncés ainsi qu’une augmentation du nombre de connexions directes maintenues". Elles demandent aux représentants des CFF, de l’Office fédéral des transports (OFT) et des instances cantonales d’"ouvrir le dialogue avec les communes lésées afin d’y proposer des alternatives viables à un horizon raisonnable".

Brenda TuostoMunicipale d'Yverdon-les-Bains chargée de la mobilité

Les CFF se défendent

Dans un communiqué, les CFF annoncent qu'ils rencontreront les communes concernées et la direction de l’aéroport de Genève ces prochaines semaines "afin de leur présenter les détails de ce nouvel horaire, dans un souci de dialogue constructif".

L'entreprise de transports défend son horaire 2025, qui "apporte davantage de stabilité et de ponctualité", relève-t-elle. Il permet, au prix de quelques minutes en plus sur certains parcours, d’effectuer les travaux de développement et d’entretien "indispensables sur l’un des réseaux les plus fréquentés au monde".

Parmi les avantages pointés par les CFF figure l'augmentation des cadences. Aujourd’hui, les voyageurs entre Neuchâtel et Genève disposent chaque heure d’une liaison sans changement en 1h09' et d’une autre, avec un changement à Lausanne, en 1h36'. Dans l’horaire 2025, les voyageurs bénéficieront de deux liaisons par heure avec changement à Renens, en 1h17'.

Cette cadence de 30 minutes, pour Lausanne ou Genève, sera également proposée aux voyageurs à destination (ou en provenance) de Bienne et Delémont, notamment.

Le remaniement des liaisons InterCity a été privilégié suite à différentes études "qui ont montré l’impossibilité de faire circuler ces trains de façon systématique dans de bonnes conditions, en particulier sur l’axe Lausanne-Genève, très sollicité", soulignent encore les CFF. Ces derniers ajoutent que près des trois quarts de la clientèle en provenance de Bienne, Neuchâtel ou Yverdon se rendent à Lausanne.

L'entreprise relève aussi que la relation directe Lausanne-Delémont-Bâle sera réintroduite en décembre 2025. Elle réaffirme que "les villes et les régions de la ligne du Pied du Jura sont de première importance", comme le montrent les "investissements importants" prévus.

Entre Neuchâtel et Bienne, les travaux de construction du nouveau tunnel de Gléresse ont commencé, avec un investissement de 431 millions de francs. A Genève encore, plus de 2 milliards seront investis dans le réseau et dans une gare souterraine. Et entre Neuchâtel et La Chaux-de-Fonds, une nouvelle ligne est prévue qui permettra de diviser les temps de parcours par deux.

Robin Jaunin avec Keystone-ATS

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Climat

La route cantonale en direction de la Grande-Dixence sera réouverte

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Une lave torrentielle coupait l'accès au barrage de la Grande-Dixence depuis lundi soir. (© DR)

En Valais, l'accès au barrage de la Grande-Dixence sera réouvert à la circulation vendredi dès 17h00. Une lave torrentielle avait coupé la route cantonale lundi soir. D'importants travaux ont été nécessaires pour déblayer une quantité d’environ 10'000 mètres cubes de matériaux.

En raison d'une importance coulée survenue à la Combe de Bajin, la route cantonale avait été fermée jusqu’à nouvel avis après Leteygeon, en direction de la Grande-Dixence. C'est la commune d'Hérémence qui a annoncé la réouverture dans un communiqué à la mi-journée.

Lundi soir, 18 personnes bloquées derrière la coulée ont eu la possibilité de bénéficier d'un pont aérien vers 21h15 pour quitter la zone.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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Genève

Le degré de la menace d'incendie en forêt passe à 4 sur 5 à Genève

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La menace d'incendie en forêt a encore augmenté et les autorités genevoises appellent à la prudence dans ces territoires (archives). (© KEYSTONE/SALVATORE DI NOLFI)

La menace d'incendie en forêt est encore relevée à Genève. Elle est établie désormais à 4 sur 5, a affirmé vendredi le Département du territoire (DT), appelant à la prudence.

L'évaluation des autorités s'appuie sur des indications comme les températures, l'humidité, la vitesse du vent et les récentes précipitations.

Les feux en plein air doivent l'objet d'une surveillance accrue mais ils ne sont pas totalement restreints. Les règles de précaution en vigueur doivent être strictement appliquées.

Les feux sont interdits dans les sites forestiers et protégés, de même qu'à 10 mètres des lisières. Les barbecues avec un feu au sol ne sont pas autorisés. En cas de vent important, il faut renoncer sans exception. Toute flamme démesurée doit être éteinte immédiatement et toutes les braises froides doivent également être éliminées au moment de quitter les différents sites.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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Lausanne

Une 17e édition pour les cours de français à Lausanne-Vidy

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En 2025, les cours de français à Lausanne ont accueilli 130 personnes de 52 nationalités différentes (photo symbolique). (© Keystone/JEAN-CHRISTOPHE BOTT)

Pour la 17e année consécutive, la Ville de Lausanne et son Bureau pour les immigrés (BLI) proposent des cours de français à ciel ouvert cet été aux personnes allophones. Organisés sur la plage de Vidy, gratuits et sans inscription, ils se tiennent dès lundi et jusqu'au 7 août.

Les cours se déroulent du lundi au vendredi, de 18h00 à 19h30, en plein air, "dans un cadre estival et convivial, entre le théâtre de Vidy et la piscine de Bellerive, indique vendredi la Ville dans un communiqué. Ouverts à toutes et à tous, ces cours accueillent toute personne souhaitant apprendre le français, sans distinction de parcours, d'âge ou d'origine, écrit-elle.

"Chaque soir, une nouvelle thématique du quotidien est abordée: faire ses courses, aller chez le médecin, se déplacer, etc. Cette approche permet à chacune et chacun de rejoindre les cours à tout moment", est-il précisé.

Halte-jeux dès deux ans

Ces cours sont dispensés par des formatrices et formateurs expérimentés en français langue étrangère pour adultes. A l'issue de l'été, les participants pourront être orientés vers d'autres offres de formation disponibles à Lausanne, fait-on aussi savoir.

Depuis maintenant quatre ans, une halte-jeux est désormais à disposition pour que les parents puissent confier leurs enfants dès l'âge de deux ans. Elle est gérée par des professionnels de la petite enfance.

En 2025, les cours de français ont accueilli 130 personnes de 52 nationalités différentes. Plus de 60% d'entre elles étaient arrivées à Lausanne depuis moins d'une année et les trois quarts ont exprimé le souhait de poursuivre leur apprentissage du français après l'été, souligne encore la Ville.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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Vaud

Nuria Gorrite quittera le gouvernement en 2027

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La conseillère d'Etat vaudoise Nuria Gorrite, quittera le gouvernement au terme de son troisième mandat, l'an prochain. (© KEYSTONE/LAURENT MERLET)

Nuria Gorrite quittera le gouvernement vaudois l'an prochain. Dans une interview accordée au Journal de Morges, la socialiste annonce qu'elle ne briguera pas un nouveau mandat au Conseil d'Etat en 2027.

Après 15 ans au gouvernement vaudois, l’ancienne syndique de Morges fait part de sa décision de se retirer au Journal de Morges. Soucieuse de respecter les règles internes à son parti, elle ne demandera pas une dérogation en vue d'un quatrième mandat: "J’ai décidé de ne pas me représenter et je l’annonce aujourd’hui dans un esprit très serein. Je l’exprime assez tôt afin d’amener de la clarté."

La citoyenne de Préverenges assure disposer encore d'une folle énergie pour mener de grands projets. Mais elle estime que ceux qu'elle porte depuis 2012 dans le canton ont tous franchi des étapes importantes récemment et que c’est le bon moment pour passer le témoin.

Rien à voir avec "l'affaire Dittli"

La native de la Chaux-de-Fonds (NE) met en avant les dossiers qu'elle a menés à bien, notamment le développement des transports publics, l'accueil de jour de la petite enfance et le numérique.

Sa décision, assure-t-elle n'a rien à voir avec "l'affaire Dittli" qui empoisonne la politique vaudoise: "Je vais vous répondre très clairement: en aucune manière. Au contraire, ma nature me ferait plutôt rester pour rétablir la sérénité en tant que personne responsable capable, précisément lorsque c’est difficile, de tenir les institutions et de garder à l’esprit l’intérêt général."

L'annonce de son départ faite, Nuria Gorrite n'entend pas baisser de rythme durant la dernière année de son engagement: "Il y a encore du pain sur la planche d’ici l’été prochain", prévient-elle.

Berne dans le viseur ?

La cheffe du Département de la culture, des infrastructures et des ressources humaines laisse le mystère entier quant à son avenir politique: "J'ai acquis des compétences durant toutes ces années dans un Exécutif et je compte les mettre à profit". "Sur la scène fédérale dès 2027?", questionne le Journal de Morges. "Je ne fais aucun commentaire à ce propos", dégage en touche la socialiste.

Jeudi, les trois ministres PLR du gouvernement vaudois, Christelle Luisier, Frédéric Borloz et Isabelle Moret, avaient annoncé leur intention de se représenter en février 2027, briguant ainsi un deuxième mandat complet chacun.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

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